曹诚平
春节临近,驾车返乡人员大增,一些农村地区又出现了堵车问题。笔者发现,在堵车比较严重的地方,往往村道修得比较窄。平时还好,一到年底,车辆增多,加上没有信号灯和交通维护人员,狭窄的村道往往容易导致“肠梗阻”。随着农村汽车保有量猛增,提升村道等级,补齐农村交通短板,已成为摆在面前的一道必答题。
近年来,“村村通”的推进,极大地改善了农村地区交通条件,但是,由于“村村通”开始实施时,农村汽车保有量还不大,对堵车等问题预估不足,许多村道宽度只有3.5米左右,加上路肩,勉强够两辆小车通过。而在一些条件不好的地方,一些村道是因陋就简修成的,路况更差。笔者近日下乡时,在瑞昌、婺源等地的一些山村看到,山路只有2米多宽。两车相遇,根本无法会车,只能尽量往边上移,十分危险。一些村内道路,由于是见缝插针修建的,往往也是弯曲狭窄。两车相遇,进退两难,稍不注意,就会与房屋墙体发生碰撞。
农村堵车是经济社会发展的结果,值得高兴,也要引起重视。随着农村的汽车保有量越来越大,农村道路资源不足的问题将更加突出,相关部门应提早部署,高度重视农村交通基础设施建设。从远期来说,要对村道拓宽,提升等级有一个三年、五年或者十年规划,逐渐改善农村地区交通状况;从近期来说,可在一些较窄的村道边修建会车区、加宽路肩。在春节等重要时间节点,利用屋场、空地等设置应急停车场,临时增加一些交通设施,投入更多的交通管理力量,帮助维持交通秩序,缓解农村交通压力。
小村道,大民生。提升村道等级,进一步改善农村道路交通状况,关系到乡村振兴的推进,关系到群众幸福感的提升。相关部门应及早行动,答好这道民生题,让群众出行更加畅通。