本报记者 宋思嘉

　　一块浴室柜台面，通过亚马逊海外平台，在北美市场供不应求，月销售额增长呈翻番态势；

　　一家规模不大的中小企业，为数万赣企提供跨境贸易信息分析服务，助力赣品通全球；

　　一单出口货品去年在机场海关平均通关时间不到16分钟，速度在全国排名第二位……

　　自2018年获批设立跨境电商综合试验区以来，南昌市加快推动跨境电商交易规模做大、产业集群做强、生态环境做优，越来越多企业踊跃“触电”跨境，越来越多南昌市民足不出户就能“买全球”“卖全球”。

　　南昌市跨境电商产业加速跑带来哪些经验？还有哪些难点亟待突破？与其他先发省市综试区相比，存在哪些差距？近日，记者对此进行了调研采访。

　　看优势：好政策营造好环境

　　一组数据，让宏远集团南昌事业部总经理张子建倍感振奋：公司于2018年底开始运营的南昌—比利时列日国际货运航线，由2019年的每周3到6班，稳定增长至如今的每周9班，年装载货物量由2019年的1.1万吨，跃升至2020年的6.18万吨。

　　总部在北京的宏远集团是跨境贸易综合服务龙头企业。2018年落户南昌后，已陆续在这里成立3家子公司，业务范围和规模不断扩大。今年1月，集团与江西铁航集团以混合所有的方式，组建江西国际货运航空公司，既有利于提高我省航空货运吞吐量，又填补了江西没有基地国际货运航空公司的空白。

　　“当初选择南昌，是看中这里毗邻长三角、珠三角和闽东南的地理位置。后来发现，真正把我们留下的一大原因是这里极具竞争力的发展环境。”张子建坦言，与沿海一线城市相比，南昌市跨境电商产业虽未“起个大早”，但胜在“后发制人”，政策精准有力，服务贴心周到。

　　例如，职能部门积极推动“无票免税”“核定征收”政策落地，实施跨境电商结付汇流程再造，服务企业加速收结汇；海关创新监管模式，加快出口货物查验速度；省邮政集团和省机场集团联合提升场站作业效率，努力实现全程电子化运营。

　　一个又一个利好消息，吸引了一拨又一拨跨境电商从业者。尤其是去年9月以来，南昌市投资促进局电子口岸科科长朱电霞的电话经常响个不停，每天都能接到来自全国各地的咨询电话。原来，南昌市在出台一系列扶持政策的基础上，再设立1亿元跨境电商年度专项发展资金，全方位支持跨境电商产业发展，加速打造跨境电商综合试验区这一特色品牌。

　　“没想到南昌拥有这么浓厚的跨境电商氛围，真金白银的奖励，让我们对今后的发展充满了信心和动力。”浙江奥瑞德国际货运代理有限公司董事长孟制滨告诉记者，去年，他只来南昌一次，就在相关部门的帮助下把落户手续办齐了。今年，公司准备借助在南昌设立的物流和销售平台大展拳脚，发力赣品出海。

　　看发展：产业链协同新集群加速形成

　　今年2月，南昌综保区首个“海外基地”——“公共海外仓（欧洲）”正式启用，海外仓位于比利时列日机场东侧货运区，仓库面积近1.4万平方米，拥有21个标准卡车道口和1个落地道口，距离中欧班列火车站500米，距离列日海运港12.5公里。

　　“列日机场位于阿姆斯特丹—巴黎—法兰克福黄金三角的中心，超过73%的欧洲货物运输在黄金三角内进行。”南昌市跨境电商协会会长黄宇说，在海外仓模式下，分散的国际运输可以转为大宗运输，有利于进一步降低企业物流成本，缩短5至15天物流周期，增强用户体验，南昌市跨境电商企业竞争力也将大幅提高。

　　与国内电商不同，跨境电商涉及报关清关、跨境物流、保税备货、国际结算等多个环节，对以协同集群发展为方向，构建完善的上中下游产业链要求更高。近两年，南昌市积极“通关”，全力培育完整的跨境电商产业链，加快引导跨境电商主体与要素资源集聚。

　　走进位于昌北国际机场国际货站内的南昌国际邮件互换局，一进一出两条分拣线高效运转，一件件跨境邮件通过智能化分拣设备进入报关区、查验区等，快速完成转关处理。去年，这里累计处理出口邮件1199.4万件、进口邮快件97.7万件，已与俄罗斯、法国、巴西等11个国家和地区的邮政机构建立了直封关系。

　　2019年11月，南昌国际快件监管中心、南昌国际邮件互换局开通运营后，进出口邮件可以直接在南昌办理进出口通关，国际邮件处理速度全面加快，缩短时限2至5天；2020年9月，南昌跨境电子商务零售一般出口业务正式开通，由此实现了邮关、商关和跨境电商“三关合一”。

　　对南昌市跨境电商而言，跨境电商产业链集群协同发展的速度，已超乎他们的想象。“开通跨境电子商务零售一般出口业务后，商品能以邮包和快件的形式灵活进入国际市场，在通关成本降低、效率提高的同时，企业出口退税的难题也可以一并解决。”在跨境电商行业摸爬滚打多年的江西满山红供应链有限公司董事长陈景宏深有感触地说。

　　看未来：生态圈有待继续完善优化

　　发展的引擎一旦启动，就会迸发出强大的能量。

　　去年，南昌市实现进出口国际邮件1181.9万件，是2019年的22.8倍，出口货值近24亿元；纳入线上平台统计的跨境电商零售进出口达2316.09万美元，是2019年的26.1倍；新蛋网、京东协同仓等36家业内龙头企业落户南昌；“双11”期间，南昌综保区跨境电商保税仓进口单量突破4.7万单，超2019年同期32倍。

　　与此同时，赣江教育科技文化产业园、魅丝蔻跨境电商产业大楼、美翻全球跨境电商产业园、江西跨境电商创业园、“梦想小街”电商产业园、江西邮政跨境电商产业园等6个跨境电商园区已初具规模。

　　采访中，各方人士一方面毫不掩饰对南昌市跨境电商产业良好发展势头的肯定和欣喜，另一方面也不约而同地看到南昌与其他先发省市综试区相比，差距依然不小，尤其缺乏完善的跨境电商生态圈。

　　不少业内人士坦言，目前南昌市跨境电商从业企业数量不多，特别是头部平台和龙头企业较少；传统生产制造企业和外贸企业转型“触电”兴致不高；尚未形成集制造、交易、集货、支付、物流、结算、结汇为一体的“闭环式”跨境电商生态圈；与沿海口岸相比，通关时效、范围和成本方面还有提升空间。

　　正视差距才能更好进步。“要从点线面体的角度发力跨境电商产业。”江西财经大学工商管理学院教师郭英支招。所谓点，就是要大力培育大型跨境电商平台和外向型企业，并以此为核心，构建跨境电商产业链条；所谓线，就是按照跨境电商的产业链条培育或者引进相关企业，降低成本；所谓面，就是进口跨境电商产业、出口跨境电商产业等共同发展；所谓体，就是要多方协同，政府、企业、物流口岸和跨境支付机构等同频共振，形成功能齐全的跨境电商产业生态圈。

　　【记者手记】 

　　作为新兴贸易业态，跨境电商是互联网时代发展最为迅猛的贸易方式之一。尤其是去年疫情加速形成数字化新外贸趋势后，跨境电商更是成为企业开展国际贸易的首选和外贸创新发展的排头兵，并成为许多城市转型升级的着力点。在这样的背景下，以敏锐目光搭上跨境电商这趟“高速列车”的南昌，确实值得点赞。

　　客观看，南昌不靠海、不沿边，又比发达城市起步晚，发展跨境电商产业可谓“先天不足”，但正是这样的现实短板，让南昌有了奋起直追的劲头和激活潜能的动力。接连数日的采访，记者感受最深的莫过于此。当前，以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局正在加快形成，相信只要南昌保持这股锐气，就能变劣势为优势，化优势为强势，于红海中开辟新蓝海，在与其他城市的竞赛中争得一席之地，打开跨境电商行业发展新空间。