熊闽燕 本报记者 余红举

　　“春节，路内停车泊位免费”“国庆节，路内停车泊位免费”……这种阶段性停车免费常有，但南昌市新建区路内泊位全免费的惠民政策不常见。2015年，新建区撤县设区之后，该区路内停车泊位免费。城区公共停车场项目，连续5年成为该区十大民生实事票决项目，先后投入上亿元建了32座公共停车场，免费对外开放，解决了停车难与乱停车难题。

　　菜地大变身 停车享免费

　　“动作太快了，为你们点赞，帮我们解决了一个大难题！” 新建区长堎镇前进村安置小区居民高兴地说。

　　居民所说的大难题，是小区北面4000余平方米的菜地。数年前这里是一片废墟，周边居民把垃圾、废家具扔在这里；还有人圈地种菜。经过整治，现在变成新建区文化中心停车场，不仅改善了辖区环境，还缓解了辖区停车难问题。

　　3月22日，记者在停车场看到，专人管理，社会车辆有序停放，场内干净整洁。停车场新能源车配备了专属停车位，安装了充电桩。

　　新建区撤县设区的5年过渡期内，每年将城区公共停车场项目列为民生实事项目，全面启动公共停车场建设，建成使用大小公共停车场32座，泊位总数7002个。新建区相关负责人表示，32座停车场多是由闲置的菜地转变过来，管理维护分别由城管局、住建局，以及所在社区负责，资金由区财政统一支付。

　　按照目前南昌“三类区域”的最低路内泊位收费标准，以每日8小时收费计算，一个泊位每日停车收益至少有24元。新建区公共停车场7000余个停车位，一年应有数千万元收益。

　　“已经建成的32座停车场，平均每座投入400万元。”新建区停管中心主任高建军称，停车场管理维护费用每年还需投入10余万元。政府资金实打实地投入，目的就是让群众得实惠，解决停车贵、停车难。

　　“没想到政府把这里建成了免费停车场，现在到礼步湖公园停车方便多了。”礼步湖公园旁的停车场内，正在停车的胡先生告诉记者。据介绍，停车场所在位置是原新建县环保局旧楼，拆除后建了近3万平方米的停车场。正在执勤的交警告诉记者，原先汽车胡乱停在路边，堵塞交通，现在整洁有序，交通也畅通多了。

　　算算经济账 建设不停歇

　　事实上，对新建区公共停车场免费政策，也有人提出异议，认为财政投入了就要有产出——收费。“这样体现不出票决民生实事项目的‘民生’二字。”新建区人大常委会相关负责人说，一项政策实施效果好不好，从老百姓的反应可以得出结论。调研结果证明，占道泊位、停车场向公众免费开放，商家、市民一片叫好。

　　新建区文化中心停车场去年11月投入使用，之前周边商铺冷冷清清，现在一家接着一家开张营业。“以前饭店不敢开张，是因为周边没有停车泊位，客人不愿来。现在饭店对面就是停车场，晚上包厢、大厅全满。”经营饭店的刘其中说。

　　“不论是占道泊位还是社会停车场， 实际上利用的都是公共资源，当然应该由政府埋单。”高建军说，从这几年新建区取消泊位费、扩改建免费公共停车场的效果来看，确实促进了城区商贸产业的繁荣发展。高建军给记者算了一笔账：政府在城区黄金地段留出位置建免费停车场，不仅没吃亏，反而能赚钱。比如占地几万平方米的礼步湖大道免费停车场，看上去挤占了城区黄金地段，可几年后，这处停车场周边地块势必会因为免费停车而提升人气、拉动周边经济，提升了土地价值。

　　而新建区领导看中的是政务软环境。他们表示，没有收到停车费，表面上看是亏了，实际上却是赚了。对前来新建区的办事人员、洽谈业务的客商，免费开放停车场，让他们感觉到的是新建区优良的营商环境，有项目落地的决心，而客商“一传十、十传百”的广告效应，更是金钱买不到的。

　　不过，新建区撤县设区5年过渡期已到期，市民最关心停车泊位免费会不会取消，城区公共停车场建设是否会继续？高建军带记者来到子实路，指着一块空地称，今年这块“黄金宝地”已经确定建设公共停车场，今后，停车泊位免费还将持续下去。

　　据了解，城区公共停车场项目在新建区2021年十大民生实事票决项目上榜上有名。新建区人大常委会相关负责人表示，这说明新建区人大代表和群众一样，非常关心停车问题。今后，公共停车场建设将面对城区停车需求较大的区域，特别是车位较少的老旧社区、学校、医院、农贸市场等地段，结合道路状况、交通流量等因素，科学规划停车场，把好事进一步办好。