李福孙 本报记者 徐黎明

　　8月14日，一辆辆满载乘客的公交车往返于新干县潭丘乡海木源漂流景区和县城之间，这些乘客只需花费1元，就能到达40公里外的目的地旅游消暑。

　　“一元公交可以让市民到乡村旅游，也可以让农民到城市休闲。”新干县交通运输局综合行政执法大队负责人邓小燕介绍，今年7月1日试运行的城乡公交一体化惠民工程，实行1元票价制，给百姓带来了便利，降低了出行成本，连接起城市与乡村，畅通了人流、物流、信息流，拉动文化旅游热起来。

　　千古百业兴，先行在交通。新干县于去年创建了“四好农村路”国家级示范县，在公路沿线新建了镇村公交仿古候车亭100多座、招呼点134个，建制村公交站点实现全覆盖，较好地解决了农村群众的交通出行难题。

　　“然而，距离‘外通内联、通村畅乡、客运到村、安全便捷’的城乡公交一体化运输网络的目标还有不小差距, 这对全域旅游、加速城乡一体化形成了一定制约。”邓小燕介绍，去年以来，该县长运公司与政府行业部门对接，历经数月调研、考察，完成了责任车辆的全面收购工作，并优化了公交线路的运行方案，终于在今年6月30日完成了公交一体化的改造工作。

　　7月1日以来，新干在全县范围内启动城乡公交一体化改革，实行公车公营，票价大幅下降，群众进出县城选择公交出行的人数较往年相比增加7倍左右。

　　“除了公交运营成本，其余支出由政府兜底。”新干县交通运输局综合行政执法大队负责人说，此次该县投入一元公交67辆，其中有52辆公交车为新能源车，开通21条公交线路，日发班次306个。该项目总投资约3860万元，由江西长运吉安公共交通有限责任公司新干分公司负责运营，实行1元终点票价制，政府对该项目进行亏损兜底补贴。

　　“接下来准备再购买15辆30座以上的大型新能源客车，投放往返客流量相对大的乡镇。同时，针对乡镇往返村庄、客流量少的线路，采购几人座的面包车。”该负责人说，实施大循环、中循环和小循环3种运营模式，构建“主干支微”城乡客运网络，覆盖全县134个建制村、5个景区、4个工业园，为居民出行提供极大便利。

　　以七琴镇为例，居民原来乘坐客运班车往返县城要16元，现在往返只要2元。“以前车票贵，8元一次，现在既省钱，又方便，遇到什么事，随时可以回家。”经常去县城送货的七琴镇居民陈义兵说。

　　一元公交带来的便利还有很多，除了可使用全国互联互通公交卡和零钱乘车外，还能通过微信、支付宝、云闪付、吉安公交服务手机软件或银行卡支付。

　　城乡公交一体化改造后，以优质、低价、安全、便捷的城乡公共交通服务，让人民群众享受到了“家门口”的幸福，真正实现了“行有所乘”“乘有所惠”。

　　“一元公交的政策真是太好了，这样的民生实事办到我们心坎里去了。”对此，当地群众纷纷竖起大拇指点赞。