付 强

　　近日，山东、浙江、上海多地车主反映，一些充电站经营者向充电车辆车主收取“超时占位费”，一般按照超时1分钟收1元计费，且多个充电站收费上不封顶。有的车主占位仅1个小时，竟稀里糊涂被收了近500元“超时占位费”，如此高昂的费用，让车主难以接受。

　　近年来，随着新能源汽车的普及，充电桩的需求不断增加，与此形成反差的是，充电桩少、充电难、车位被挤占等问题日益凸显。坦率地讲，在紧张的充电资源下，充电站经营者向占位车主收占位费合乎情理，这可以提高充电桩的“换位率”，加快车位周转。需要强调的是，占位费可以收，但不能乱收，更不能把它作为一项生财之道。依据《中华人民共和国价格法》等法律法规，经营者提供服务的，应当按照政府价格主管部门的规定明码标价，注明计价单位、价格或者服务的项目、收费标准等有关情况并在醒目位置公示，接受社会监督。否则，充电站经营者将被责令改正，没收违法所得并处罚款。

　　从许多车主反映的情况来看，大多数充电站既没有收费标牌，又没有收费提示，这明显违反了上述明码标价的规定，而且涉嫌侵犯充电消费者知情权，车主可向有关部门投诉。同时，相关部门也要加强对充电站经营者收费行为的监管，对侵害消费者合法权益被处罚的案例公开曝光，以儆效尤。

　　当然，处罚不是目的，目的是倒逼充电站经营者规范收费行为。充电站经营者需要明白，供给与消费是动态平衡的关系，如果过分追求眼前商业利益，漠视消费者的意愿，必将得不偿失。当务之急，充电站经营者应坚持以消费者满意为宗旨，在充电完成后，通过短信、APP推送等方式及时提醒车主挪车，避免产生不必要的占位费。如果因充电设施中途故障、计时错误等情况造成的“超时占位费”，则应及时处理，主动予以免除或退还多收的费用。只有让消费者明明白白消费，充电站经营之路才会更长。