喻博闻 本报全媒体记者 邹海斌

　　“列车马上进站了，注意安全！”

　　1月20日14时03分，G1751次列车缓缓驶入宜春站2站台。

　　站台东头，宜春车务段客运员袁宜红拉高嗓门，熟练地引导旅客安全乘降；站台西面，客运值班员袁宜兵正与列车长办理交接，确认交接信息后，与列车长道别。

　　袁宜红、袁宜兵是一对亲兄弟。这是兄弟俩在宜春站的第十个春运。

　　10年前，兄弟俩调到宜春站后，负责2、3站台旅客乘降工作。哥哥袁宜红是客运员，负责组织旅客乘降；弟弟袁宜兵是客运值班员，负责接发列车、站台巡视。

　　当天14时05分，G1751次列车驶离宜春站。兄弟俩转身离开2站台，匆匆走向3站台，迎接3分钟后到达的G1377次列车……一趟高铁匆匆驶来，又疾驰远去，兄弟俩在站台间匆匆切换。

　　袁宜兵告诉记者，春运期间，他们平均每日接发高铁列车80余趟，要在2、3站台间切换160余次。

　　“高峰时段，我们每5分钟就要换一次站台。”袁宜红说。12时至14时，是宜春站接发高铁列车的高峰时段，只见兄弟俩在2、3站台间快速切换，紧张而忙碌地组织旅客乘降，几乎没有停歇。

　　“有几名旅客坐错了车。”采访过程中，一名列车长匆匆来到2站台，将误乘高铁的4名旅客移交给宜春站客运值班员。袁宜兵迅速上前，与列车长办理交接手续，引导旅客换乘。

　　春运期间，宜春站计划开行营业列车191趟，其中临客44趟，预计发送旅客52万人次。“春运客流量大，经常有旅客坐错车、下错站或遗失物品。”袁宜兵告诉记者，他们要处理各种突发状况。

　　从7时20分到岗至22时30分下班，兄弟俩穿梭于站台间，单日步行超2万步。虽然在同一个站台，兄弟俩却难有机会走到一起，偶尔的眼神交汇、点头示意便是对彼此的支持和问候。

　　“我们的工作很平凡，就是把旅客安全送上车、接下车，确保列车安全正点，旅客出行平安。”袁宜红说。

　　22时32分，G2759次列车驶离宜春站，兄弟俩才歇了口气。春运期间，每隔两天，他们就要重复一次这样的忙碌，默默守护着旅客的平安回家路。