道路货运行业点多、线长、面广，货车司机常年以车为家、与路为伴，曾是党组织建设的“空白地带”和民生服务的薄弱环节。近年来，宜春市袁州区依托“书记领航”项目，紧盯货车司机急难愁盼，以实打实的暖心服务，让奔波的货车司机感受到家的温暖，为货运行业健康发展注入红色动能。

　　一个温暖的“家”

　　长期以来，不少货车司机流动党员游离于党组织管理之外，普通司机遇到难题也求助无门。为破解这一困境，袁州区抓实党组织建设，让奔波在外的货车司机不再心生漂泊感。

　　结合货车司机常年奔走、人员分散的特点，当地通过线上线下联动摸排，摸清党员司机人数与实际需求，依据企业情况分类指导，先后成立7个货运企业党组织，将51名流动党员全部纳入组织管理，让他们找到了“娘家”。“以前遇到难处不知道找谁帮忙，如今支部主动上门关心我们的实际困难。”货车司机王亮深有感触地说。

　　组织建起来，服务更要跟上去。如何打破服务壁垒，将服务触角延伸到货车司机身边，袁州区交通运输局有关负责人给出了明确答案：“让党员司机站出来，组建服务困难司机群体的‘连心队’，让互助之风在货运路上传递。”

　　龙达物流的党员司机黄彩平就是“连心队”的一员，他主动认领责任，专门对接周边几名困难司机。不久前，一名刚入行的年轻司机因路线不熟、货源不稳，收入微薄，一度萌生转行念头。黄彩平得知后，主动带他熟悉路线、对接货源，帮他慢慢打开局面，如今该司机每月收入稳定，打消了转行念头。像黄彩平这样的成员还有很多，他们扎根货运一线，架起了党组织与货车司机之间的“连心桥”。

　　一套贴心服务

　　吃饭难、休息难、充电难、办事难，是货车司机面临的现实难题。袁州区精准对接诉求，整合资源，搭建起线上线下一体化服务渠道，让司机们的奔波之路少些辛苦、多些暖意。

　　5月20日下午，货车司机王瑞阳驶入G220国道沿线的“红色社树”司机驿站。这座货车司机专属的暖心港湾，配备休闲座椅、24小时热水淋浴、应急医药箱等设施，还设有服务窗口，提供路况指引、政策宣讲等服务，日均服务60余名货车司机。“以前跑长途累了只能在车上凑合休息，现在能停下来洗个热水澡，好好歇一歇，赶路都轻松不少。”王瑞阳的话，道出了众多同行的心声。

　　线上服务同样便捷省心。袁州区上线“袁运一点通”微信小程序，整合政策查询、业务申办等多项功能，实现司机掌上一键办理各类业务；同时建立诉求闭环处置机制，做到事事有回应、件件有着落。

　　除此之外，龙达物流、花旗物流等物流企业打造特色货运服务品牌，组建文明示范车队，引导货车司机规范文明从业，主动帮扶同行伙伴，成为货运道路上的暖心风景线，持续引领行业文明新风尚。

　　一份坚实保障

　　针对货运行业党建难点和治理痛点，袁州区创新方式方法，将党建工作与行业治理、安全生产深度融合，推动行业治理提质增效，为货运行业高质量发展提供坚强保障。

　　针对货车司机常年在外、集中学习不便的情况，当地开设“车轮上的流动党课”，依托微信群推送学习内容，让流动党员身在路途也能正常参与学习，时刻紧跟组织步伐。行业工作人员也时常走进物流企业、货运一线，结合日常行车真实案例讲解安全行车知识，让安全出行的理念深入人心。

　　为激发行业活力，当地常态化开展文明货运进企业活动，评选“先锋车队”“党员示范车”等先进典型，营造比学赶超的氛围；聘请10名群众代表担任社会监督员，监督执法工作，实现护航不添乱、服务不扰民。

　　从“司机找服务”到“服务找司机”，从“遇事没人帮”到“互助有依靠”，袁州区用接地气的服务，让广大货运群体有了坚实的组织依靠和贴心的服务保障，也推动货运行业朝着更规范、更高质量的方向稳步前行。

　　本报全媒体记者 侯艺松