日前，交通运输部出台的《小微型客车租赁经营服务管理办法》正式施行，汽车租赁行业自此走向规范有序、有章可循。在本次新规未下达之前，行业内一直缺少国家层面上的统一管理依据，地方性法规的不一致在一定程度上影响了租车平台的规模化与网络化发展，统一性法规的下达，意味着汽车租赁行业终于迈向了规范。

　　据了解，本次法规的适应范围限定在了9座及以下小微型客车租赁，禁止代驾租赁，禁止使用者将租来的车用于道路运输经营，并设立了投诉制度。虽然本次新规在细节上还有待完善，但对于行业来说，新规的下达让市场有章可循。汽车租赁的本质在于将汽车的资产使用权和拥有权分开，承租人短期获得车辆的资产使用权。对于用户而言，在网约车如此发达的当下，选择租车而非坐车的目的在于拥有更好的灵活性、便利性以及极高的性价比。

　　得益于公众经济水平的提高，居民的汽车需求持续上涨，然而买车容易养车难、限购限行等问题的存在，导致我国驾驶员数量与汽车保有量存在较大的缺口，数据显示，我国汽车租赁用户年轻化趋势明显，用户年龄主要集中在18岁至35岁之间，占比达69.8%。随着自驾游以及旅游目的地租车游逐渐流行，休闲旅游已经成为用户最常使用场景。加之购新车上路折价、生活成本增加、精神消费意识的提高等因素，越来越多的消费者趋向“以租代买”的用车方式，汽车租赁行业仍算是个好“赛道”。（王 静）