本报记者 徐 铮 摄影报道

　　春运，是一场从冬天驶向春天、历时40天的“马拉松”。2022年的春运自1月17日开始，到2月25日结束。每年铁路都是春运的主力军。

　　1月17日凌晨，冬雨绵绵，夹杂着湿冷的北风，室外气温接近0℃，可在中国铁路南昌局集团有限公司南昌车辆段南昌西动车组运用二所的检查库里，却是一番忙碌的火热。列车“运动员”跑了一天，要在这里接受“动车医生”的“会诊”，为再次安全踏上春运旅途做足准备。

　　0时30分，一辆CRH380型动车组列车缓缓驶入检查库，停靠在动检8道，因为春运客流增加，它将与另一列车编组重联，以增加载客量。确认重联列车的电钩和机械钩连接状态后，1号位作业的周敏走进司机室、乘客室，逐一排查车门、座椅等是否存在问题隐患。车顶，质检员成进虎一丝不苟地检查高压母线、普利卡管、受电弓外壳，确认是否存在裂纹和破损；车底，动车组机械师陈浩手拿电筒，对走行部的螺栓、轴盘等是否出现裂纹，轮对踏面是否存在擦伤、硌伤、碾伤，进行一一排查；车两侧，质检员帅可时不时侧身弯腰，巡查裙板、盖板、车厢连接处的部件状态以及部件磨耗限度是否符合规定参数。一旁的车体清洁工手持长杆，仔细地擦拭着每节列车的门窗。

　　登车顶、钻地沟、查设备……对车体零部件、连接处进行全面“体检”，并给列车“洗澡”，是“动车医生”的日常。据南昌西动车组运用二所检修一组工长李先庆介绍，春运期间，有时每天要检修二三十组列车，而给一辆动车组列车进行全面检测和车体清洗，需要2个半小时。

　　经过“动车医生”的望、闻、问、切，里里外外检测修理和隐患排查，一辆辆列车变得“精神抖擞”，它们又将满载着南来北往的旅客，平安踏上春天的旅程。