本报讯 （全媒体记者陈晖）3月17日凌晨3点，经过300余名工作人员7小时30分钟的连续奋战，庐山站顺利完成行车指挥系统倒接作业，为京港高铁九江至南昌段和庐山站东站房全面施工创造了条件。

　　庐山站作为我国中部地区重要铁路枢纽之一，连接京港高铁、武九高铁、昌九城际三条高速线路和京九铁路、武九铁路两条普速线路。因站房扩建需占用原信号楼位置，为确保铁路不间断运行，庐山站在新信号楼内所有软硬件到位并调试完毕后，封锁停用车站和区间，一次性将分布在站场和线路的各种设备从老信号楼分离，接入新信号楼，使调度指挥系统实现无缝倒接。旧信号楼拆除后，解决了安九高铁引入后导致庐山站站场位置不足的问题，并为庐山站东站房加快建设腾出了空间。