曹诚平

　　据报道，2015年起，南昌市新建区道路停车实行免费，并先后投入上亿元建起32个停车场，总泊位数达7000余个，全部免费对外开放，解决了停车难题，受到群众好评。

　　近年来，随着私家车保有量迅猛增长，城市停车难问题日益凸现。许多城市取消免费停车，实行停车收费，美其名曰：经营城市。在此情况下，新建区却反其道而行之，不但道路停车位免费使用，甚至连政府投资建设的停车场也实行免费，此举让人暖心，不失为一项顺民心、惠民生、让利于民的举措。

　　有人说，停车收费有利于提高停车位的流转率，合理配置停车资源，促进规范管理，但也有人提出质疑，停车收费对解决乱停乱放问题、缓解交通拥堵到底能起多大作用？因为停车是刚需，收不收费，车总是要停的。要让城市畅通起来，增加停车位才是彻底解决之道。

　　收取的停车费应取之于车，用之于车，但事实上，许多地方收的停车费到底用在了哪里，也得公之于众。许多地方只见收费，不见改善停车现状，公共道路成了创收之道，违背了收费的本意。

　　其实，很多地方，尤其是许多城区面积并不大的县区，每年能够收到的停车费不会很多，这点钱在各地财政总收入中所占比重很低。但若免费停车，则可惠及千千万万的居民。让出小利，为居民带来看得见摸得着的幸福感和获得感，赢得众多点赞，这样的低成本民生实事，何乐而不为呢？

　　城市道路作为公共资源，停车收费固然有道理，但若条件许可，实行停车免费，让居民得到更多的便利和福利，则能让人感受一座城市的温度。愿更多的城市在停车费上让利于民，使这一善政成为惠民之举，暖心之举。