4月28日，被誉为全球汽车行业技术和市场风向标的2021上海国际车展落下帷幕。在车展媒体日，本文作者用时7小时“暴走”近2.7万步，方才刷完整个展会约三分之二展位。从“拥抱变化”的主题可以看出，当前汽车行业的电动化和智能化是本届上海车展的焦点。汽车与信息通信、互联网、大数据、人工智能的深度融合，近千家车企及相关企业，不约而同地开始拥抱数字经济下的产业新变化，集体站队智能网联下新出行的发展行列。超200款全新车型首发上市，各类汽车科技的创新产品、创新技术和创新理念全方位亮相，引发社会各界广泛关注。

　　首发新车型、新技术扎堆亮相

　　在上海车展现场，除新能源产品之外，自动驾驶、智能座舱、V2X等新技术也得到集中展现。车展也不再仅仅是车企间的大聚会，越来越多的互联网、科技企业纷纷跨界涌入，让本届上海车展增添了几分神秘色彩。其中，百度Apollo自动驾驶的最新进展在车展中得到发布，预计今年下半年自动驾驶将迎来量产高峰，每个月都将有一款搭载Apollo自动驾驶功能的新车上市。

　　本届上海车展，江西车企江铃福特推出了多款SUV车型，全面覆盖了合资品牌大中小型SUV市场。江铃福特乘用车家族首次联袂亮相，全系车型包括大空间智能SUV福特领界S、硬派越野王者福特撼路者、高端商务休闲 MPV福特途睿欧以及中大型家用舒享SUV福特领裕等。此外，全球头部车联网、智能座舱、自动驾驶、激光雷达、汽车芯片等领域的企业均参与其中。如采埃孚带来全新一代“采睿星”车载超级计算机；芯驰带来基于芯驰G9X芯片研发的网关；无人机企业大疆发布自动驾驶品牌“大疆车载”等。

　　未来出行、自动驾驶成新赛道

　　据观察，本届上海车展汽车科技中受关注度较高的，是一款搭载华为ADS高阶自动驾驶系统的新车型阿尔法S，其展台被大量人群长时间围观。该车具备华为最高阶自动驾驶能力，可实现全程由车辆自行判断路况并自动驾驶，在实际道路行驶时无限接近人工驾驶，提供直行、左转、无保护转弯等功能。同时，由上汽集团、张江高科和阿里巴巴集团联合打造的智己汽车展示了其首款车型智己L7，新车搭载英伟达Xavier芯片、15个高清视觉摄像头、5个毫米波雷达，以及12个超声波雷达的融合感知解决方案，可实现全场景、超视距全路况感知。

　　在未来出行展区发现，今年出行类别品牌出展规模相较往年扩大了许多。专家表示，配套商在电子电器架构、智能生态软件研发等方面正在实现快速突破，如果说前几年大家都在追求单点智能研发，比如雷达、传感器、智能硬件等，今年行业则已经在向软件平台深入，甚至形成自己的生态，比如华为、未动科技、大疆等等。伴随行业进入“软件定义汽车”的新赛道，新玩家也在不断涌入汽车圈。

　　新体系造车、服务商走上前台

　　今年上海车展是第19届，对比仅有整车制造商参展的过去式，近两年随着新能源车的快速发展，尤其是造车新势力的加盟，众多外部企业各带独门黑科技纷纷登场，包括传统的低速电动车升级企业，设计公司造车、家电企业造车、互联网企业造车、房地产企业造车等，造车的热情被点燃。而传统车企也是考虑到体制机制等的创新需要，独立孵化出新体系造车。自2019年下半年开始，诸如长安、东风、上汽、江铃等央企国企纷纷开始以岚图、易至等品牌切入智能电动汽车的新造车浪潮。紧随其后的便是极氪汽车、沙龙智行等新品牌，整合旗下传统车企的纯电动汽车业务，并开始以独立品牌的姿态衍生出新的公司、产品和业务。

　　伴随智能网联汽车深度融合的新机遇，在5G、物联网等新一代信息通信技术带动下，我国汽车智能化发展路线开始成熟，形成了技术融合发展的智能网联汽车国家战略，随着汽车的新“三化”趋势，智能网联带来的汽车与信息通信、互联网、大数据、人工智能的深度融合，让众多过去在后台的服务商走上前台。快步浏览上海车展，不难发现大部分新车装备的车载操作系统，像是手机操作系统，如塞班、MeeGo、安卓、Windows Phone、iOS以及黑莓的QNX、开源社区的Linux、谷歌的Android等“混战”的市场局面。专家表示，汽车行业是制造业转型升级的核心载体，是诸多产业共同进步的重要基础性拉动，发展新能源汽车，推动汽车新“三化”，必将使汽车工业带动制造业和相关产业创新突破，迎接辉煌未来。（吕东来 文/图）