14日中午12时50分，毗邻中越边境的云南河口北火车站候车大厅人声鼎沸，距离开往昆明南站的C560次动车发车还有40分钟。越南导游黄文进正带着一支由11名越南游客组成的旅行团在此候车，他对身旁的游客们说：“动车非常准时，乘车手续便捷，提前40分钟到车站就可以了。”

　　中越两国山水相连，铁路作为重要的纽带，见证了中越两国的深情厚谊。

　　1910年，全长854公里、连接中国昆明和越南海防的滇越铁路建成通车，沿途的昆明、蒙自、开远等城市与越南的商贸往来日益频繁。

　　滇越铁路轨距为1000毫米，因而也被称作米轨铁路。目前，中越米轨铁路中国段由中国铁路昆明局集团有限公司开远车务段负责运行。

　　中越米轨铁路驰骋百年不息。开远车务段统计数据显示，2024年全年完成米轨国际联运37.89万吨，同比增长23.37%。

　　随着中越两国人文交流不断深入、经贸合作越发密切，米轨铁路渐渐难以适应发展需求。2014年底，蒙（自）河（口）铁路开通，这标志着昆明至河口准轨铁路全线投入运营。

　　从1000毫米到1435毫米，更宽的轨距带来更快的速度、更大的运能，也让云南对越南的开放之门越开越大。据昆明海关统计，2024年，云南对越南进出口贸易额221.4亿元，同比增长18.6%。

　　货畅其流，人享其行。近年来，从云南入境“中国游”的越南旅客数量持续攀升，红河站、河口北站被很多越南游客作为入境后前往云南腹地的“始发站”。开远车务段统计数据显示，2024年，云南红河站、河口北站累计服务越南团1750个、5.24万人次，创历史新高。

　　新华社记者 丁怡全 （据新华社昆明4月14日电）