距城区20公里的鄱阳高铁站是一座四等小站，春运期间，日均停靠60余趟列车，客流量9000余人次。站台上，1995年出生的客运值班员浦泽群总是脚步匆匆，别在领口的对讲机、挂在脖子上的口哨、握在手中的扩音喇叭——这三样“老伙计”，陪着他从清晨6时忙到深夜收班。

　　鄱阳县外出务工者多，留下不少独居老人。2023年底，鄱阳高铁站开通运营，让很少出门的老人愿意踏上旅途。每当遇到眼耳不便、行动受限的独行老人，浦泽群总会主动上前帮着联系接站家属、全程跟进乘车进度，被老人们亲切地称为“临时儿子”。

　　今年，不少老人选择“反向春运”，乘高铁到子女工作地过年。“以前过年都是我们开车或转车回鄱阳，现在通了高铁，就想着接爸妈来杭州过年。”在杭州工作的张晓颖说，她65岁的父亲张军因生病，每月要坐G4044次列车去杭州复查。老人眼耳不便，张晓颖每次都会提前在铁路12306提交重点旅客工单，再给浦泽群打个电话。

　　接到电话后，浦泽群总会提前在约定地点等候。看到张军后，他立刻上前接过复查资料和行李，凑到老人耳边提醒：“慢点走，我扶您过安检。”从安检口到检票口，再到站台找到对应车厢，他全程寸步不离。

　　“女儿在杭州上班忙，抽不开身，我自己走她又不放心，每次都麻烦小浦。”张军握着浦泽群的手，脚步慢慢挪，脸上满是安心。上车前，浦泽群还不忘跟列车员叮嘱：“这位大爷眼耳不便，麻烦路上多留意，到杭州西站前提醒他下车。”

　　71岁的蔡桂强前段日子在厦门做完手术，这个春节再去厦门和儿子团聚、复查。“蔡大爷，您来啦！精神头比上次好多了，我扶您。”浦泽群上前搀住老人的胳膊，一路寒暄。“小浦啊，有你陪着，这趟车坐得踏实。”蔡桂强笑着，脚步虽慢，却走得安稳。

　　春运期间，浦泽群有时一天要帮助10多名这样的重点旅客。他的手机通讯录里，存着满满5页务工子女的联系方式，每条备注都清晰明了：“李先生，G1400，带孩子”“张女士，G1420，孕妇”“李女士，G1500，带轮椅，换乘黄石站”……还有各趟列车车长的电话，遇到重点旅客，他总能第一时间对接，让老人和家属都安心。

　　“反向春运的老人，心里装着满满的团圆，可他们行动不便、眼耳不好，出门太难了。”擦着额头上的汗，刚送完一位去广州的老人，浦泽群又转身开始新的忙碌。“我多送几步、多搭把手、多叮嘱一句，老人的路就顺一点，外地的子女也能少一分牵挂。”

　　今年过年，浦泽群再次放弃了和家人团聚的机会，守在郊野小站。“我也是在外工作的人，懂得子女对父母的牵挂，也懂得老人奔赴亲情的心情。”站台上，阳光照在他的制服上，映出温暖的光。“我的岗位在这里，守着车站，就是守着老人们的团圆路，这比什么都重要。”他说。

　　杨佳煜 本报全媒体记者 徐黎明