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　　近期，也门胡塞武装与支持也门政府军的沙特阿拉伯之间冲突持续升级。胡塞武装攻占红海沿岸多处战略要地，争夺曼德海峡的控制权，试图对沙特进行海上封锁；沙特则加强对胡塞武装的空袭，同时对外寻求援助。

　　这是近年来胡塞武装与沙特之间爆发的最严重冲突，也是中东地缘格局的最新变量。有媒体认为，这表明胡塞武装与伊朗已形成所谓“双海峡联动”：红海局势越紧张，伊朗在霍尔木兹海峡的施压就越有分量；沙特能源出口风险越高，胡塞武装在也门谈判中的地位就越有利。

　　从客机遇袭到新一轮攻势

　　胡塞武装与沙特的本轮冲突始于今年7月13日。当天，一架计划飞往也门首都萨那的伊朗客机因萨那国际机场遭到也门政府军打击而改降荷台达，胡塞武装认定沙特是此次行动的“幕后推手”，当晚即向沙特艾卜哈国际机场发动报复性打击，自此打破了双方自2022年以来维持的相对平静。

　　7月20日，胡塞武装宣布对沙特实施“海上禁运”，施压手段从陆上延伸至海上。

　　普遍认为，胡塞武装此轮行动的时机和力度，与伊朗战事持续外溢密切相关。眼下，胡塞武装不断加强与伊朗的联系，其行动客观上与伊朗形成东西策应的战略格局——伊朗在东侧的霍尔木兹海峡施压，胡塞武装在西侧的曼德海峡升级行动，两大战略海峡形成风险联动，大幅增强了对全球能源运输的施压能力。对伊朗而言，胡塞武装在曼德海峡的升级行动，客观上增加了其在地区博弈中的谈判筹码。

　　从短期影响到长期风险

　　数据分析显示，如果霍尔木兹和曼德两大战略海峡同时受到严重冲击，全球约四分之一的能源供应以及亚欧之间的大量出口贸易都将受到影响。

　　总部位于比利时的克普勒公司数据显示，曼德海峡原油运输量在7月下旬两周内下降约36%。截至9月中旬，两大海峡的单日船舶通行量已降至个位数。

　　也门问题专家、剑桥大学格顿学院院长伊丽莎白·肯德尔说，如果两大海峡的风险同时上升，国际能源运输不仅将面临运输距离增加的问题，更可能出现全球运力阶段性紧张，进一步推高运输成本。

　　记者观察认为，沙特和胡塞武装短期内均不想重启全面冲突，双方冲突将控制在有限范围之内。从当前态势看，胡塞武装可能继续巩固对曼德海峡的控制，但由于也门南部、东部部族抵触较深、胡塞武装荒漠作战能力有限等因素，胡塞武装难以控制也门全境。

　　国际危机研究组织也门问题高级分析师艾哈迈德·纳吉说，沙特方面大致有两个选择：一是重返政治轨道，包括回应胡塞武装的一些诉求；二是选择某种形式的军事升级，但可能会付出高昂代价，且不容易实现战略目标。

　　不过，沙特和胡塞武装之间的互信极为脆弱，未来即便谈判得以继续，各方也可能采取“边谈边施压、边接触边博弈”的方式争夺主动权，谈判进程随时可能生变，政治解决的前景因此更加难以预料。

　　（据新华社专特稿）