刘 勇

　　清明小长假，一些主要出行通道不同程度地出现了梗阻，在集中出行的交通高峰，这都是正常的可控的。这让我们不禁想到，如果没有前两年省委、省政府及时决策，完成昌九、昌樟等主干线的“四改八”拓宽，在一拨又一拨的出行高峰面前，局部的梗阻可能就是大面积的拥堵了。

　　交通、电力等是发展的“先行官”，行军路上，“先行官”必须先行，逢山开路、遇水架桥，确保“发展大军”的行军通畅、支撑有力，从而精准高效地抓住一个个战机、推动一轮轮发展。如果交通、电力等先行不及时，那今天的迟滞就会变成明天的短板、后天的瓶颈和要素制约，严重影响发展、阻碍发展。

　　让交通、电力等发展“先行官”先行，需要有前瞻性、战略性思维。交通、电力等从建设到运营，需要较长的周期，决不是缺什么补什么，什么时候缺什么时候就能补上的。这就需要我们以发展的视野审视区域内各项要素指标，以适度超前的意识作出前瞻性研判、战略性决策，持续推进交通、电力等建设，不断厚植发展的基础，抢占发展的机遇，提升发展的潜能。

　　交通、电力等发展“先行官”先行，不是乱行一气，要有章有法。首先要坚决反对当“无为官”，不要在任内满足于各项要素指标的紧平衡，过得去就行，过不好再说，而要树立正确的政绩观，多做打基础、利长远的事，为发展计、为未来谋。其次要坚持系统观念。道路千万条，哪条先修哪条后修，都要以发展为牵引、以问题为导向。修路也不是简单的打通、拓宽，而是要与产业、物流一体谋划，变通道为枢纽，让人流物流畅通起来、让价值流沉淀下来。电力等能源建设，要吃着碗里的，看着锅里的，还要想着菜园子里的，精准对接好国家规划，争取好政策支持，创造好各项条件。

　　发展是一盘棋，我们一定要有全局的思维，下好先手棋，才能抓牢胜负子。