本报记者 杨 静

　　“电气线路检查中，如果闻到异常的塑料气味，说明电气出现了老化；排气管如果排出白色的烟雾，可能是进了水；排出青色的烟雾，机油系统可能出现了问题。”5月10日，吴云满头汗水从一台刚刚整修好的火车机车里爬了出来，来不及脱下早被汗水浸透、沾满油污的工作服，就开始向记者科普维修小知识。

　　“用眼看、用手摸、用鼻闻、用耳听”就能判断出火车头故障——这是中国铁路南昌局集团公司向塘机务段整备车间技师吴云的“看家本领”。从机车电工、电力机车钳工、内燃机车钳工到技师，吴云在整备车间一干就是11年，很多火车机车的疑难杂症是他通过“望闻问切”“诊断”出来的。

　　“机车故障直接影响列车运行安全，稍微出一点纰漏都是天大的事。”吴云说。为练就绝活，吴云的休息时间几乎都用在苦练本领上——晚上在钳工房苦练钳工，中午休息时反复练习拆、修、装、量机车，不懂就向老师傅讨教。

　　老式内燃机车设备老旧、机型混杂，面对各类疑难故障，他带领班组，先后进行十余次技术攻关，对增压器增压压力表管、传动部件防护罩、燃油泵连接轴防护等进行了一系列改造，降低了机车故障的发生概率，节省了检修成本。

　　新型机车投入使用后，检修工艺、设备、方法没有经验可循。吴云查阅大量资料，梳理检修工具，调整检修步骤，确定故障查找方法，为有效处置该型机车在运用过程中发生的各类动态故障提供坚实保障。

　　凭借着在技术攻关、设备改造等方面作出的突出贡献，吴云先后获得江西省青年岗位技术能手、全国铁路科技创新奖等一系列荣誉。

　　吴云说，随着中国铁路运输事业的高速发展，火车运检越来越需要知识型、技能型、创新型的铁路工人，但是，“精益求精的工匠精神永远不会过时”。