本报全媒体记者 陈 璋
春节将至，位于南昌市经开大道东侧的地铁1号线北延伸段拆分工作井工地机械轰鸣，32米深基坑作业点上，工人们紧张有序地忙碌着。
为加快南昌地铁建设进度，中铁一局建安公司130名工人和15名项目管理人员选择就地过年，努力克服工期紧、任务重及雨雪天气等影响，助推项目建设。
南昌地铁1号线北延项目01标一工区拆分工作井工程结构长172米，宽7.3米至18.6米，共有3个盾构井，基坑开挖深度达32米，承担着盾构接收及始发的功能。“这个拆分工作井是南昌在建地铁最深的基坑。我们按照工期节点安排，不断优化施工组织，倒排工期制定春节期间的施工计划。项目负责人带头盯控现场，确保完成盾构机接收任务。”中铁一局南昌地铁1号线北延项目部常务副经理侯刚说。
为保证春节期间施工正常推进，项目部节前储备了充足的物资材料，安排大量机械设备，为地下施工做好材料吊运准备。“5台汽车吊、1台砼泵车、1台自卸吊车、1000吨钢材，这些机械和物资可保障春节期间现场施工需求。现场实行三班倒作业，做到日夜奋战，24小时施工。”侯刚介绍。
“项目工期紧、任务重，为了早日完成施工任务，为南昌地铁建设贡献一份力量，虽不能回家过年，但我认为值得。”工人刘起红说，项目部将组织员工一起享用丰盛的年夜饭，并发放慰问品，让工人们体验在外过年的温馨。
