波音737 MAX客机空中“掉门”事故发生后，美国联邦航空局对波音公司制造该机型的过程进行审查，结果89项审查内容中，多达33项不过关。波音公司12日承诺采取改进措施。

　　1月5日，美国阿拉斯加航空公司的一架波音737 MAX 9型客机飞行时，其一处门塞（内嵌式应急门）脱落。调查人员发现，本应将门塞固定到位的4枚螺栓缺失。美国联邦航空局随后在波音位于华盛顿州伦顿的厂区对波音737 MAX机型的制造过程展开审查，为期6周。据美国媒体11日报道，在89项审查内容中，波音有33项未通过。不少问题被归类为未遵循既定制造工序、程序或操作说明，部分为质量控制记录问题。

　　波音公司旗下波音民用飞机集团首席执行官斯坦·迪尔12日在一封内部邮件中说，联邦航空局发现的“绝大部分”违规情况涉及工人没有遵守波音规定的程序，对此波音将“与在审查中被发现有不合规问题的每一名雇员协作，确保他们完全理解工作指令和规程”。迪尔还表示，波音将对伦顿厂区的所有工作团队进行每周一次的合规检查。

　　一个由美政府部门和行业专家组成的小组最近得出的结论是波音公司确保安全的程序过于复杂，变化过于频繁。迪尔认同这一结论，表示团队正努力精简流程，针对专家组的建议作出回应。

　　波音公司近期因质量管理问题饱受压力。除联邦航空局审查以外，波音还因上述飞机门塞脱落事故受到美国国家运输安全委员会调查。美国司法部也就该事故进行刑事调查。

　　波音公司12日发布的数据显示，波音2月份共向客户交付27架飞机，其中17架为737 MAX客机，去年11月、12月和今年1月分别交付737 MAX客机45架、44架、25架。737系列是波音销量最大的机型之一。

　　据德新社报道，目前波音在处理订单方面落后于计划，这可能将阻碍航空公司提升运力。另一方面，波音的竞争对手空中客车正满负荷生产，空客上月共交付49架飞机。

　　郭 倩 （新华社专特稿）