■ 吴睿鸫

　　前段时间，重庆地铁“背篓专线”受到关注，现在有了温暖的后续。由于没有固定摊位，乘地铁进城卖菜的菜农们基本都是“打游击”。近日，当地协调了一处防空洞作为免费卖菜场地，打造“背篓菜市”，让群众和菜农皆得实惠。

　　重庆轨道交通4号线二期是一条连接渝北区石船镇和市区的轨道交通线路，于2022年6月开通，全长32.8公里。地铁开通前，周边菜农们大多都在石船镇上卖菜，镇上人流有限，菜卖得慢，菜价也低。地铁开通后，菜农们发现，市区的菜价能卖高一点，于是很多菜农就坐上地铁到市里卖菜。渐渐地，乘坐地铁去市区卖菜的菜农越来越多，这条地铁就被大家亲切地称为“背篓专线”。菜农的增多引发其他乘客的议论，面对网友“高峰时段人流密集、空间有限，菜农携带大型物品可能会占用过多空间，给其他乘客的出行带来困扰，甚至可能损坏公共交通设施，建议在早晚高峰禁止乘客携带菜筐”等意见，当地轨道交通方面回应，“只要行为和物品合规，就不会干涉”，这一暖心回复获得广泛好评。“背篓专线”不仅仅是一条地铁线路，还承载着许多人的生计。无论是“公文包”还是“背篓”，既然同样是生计，何来高低之分？尊重并兼顾不同群体的差异化需求，才是城市治理的应有之道。

　　不管是“背篓专线”，还是“背篓菜市”，既能让菜农们卖菜有了便捷通道，也让市民能享用新鲜实惠的农产品，不仅是利民惠民的有益举措，更是城市实行人性化治理的一个缩影，体现了城乡融合、相互包容、和谐共生的治理之道，彰显了城市的温度和人间的温情。重庆的举措无疑给更多城市管理者提供了有益经验，真正把以人民为中心的发展思想体现在日常工作的细节中。