本报宜春讯 （记者邹海斌）10月13日，记者来到宜春S223改建工程金瑞段施工现场，只见一台新型混凝土路面破碎机将老旧水泥路面原地破碎后，同步处理成路基垫层材料，经压路机压实后，直接形成了沥青路垫层。这是宜春“白改黑”首次采用水泥路面就地再生技术。

　　近年来，宜春大力推进“白改黑”工程 ,把原来的水泥混凝土路面（灰白色）改建为沥青混凝土路面（黑色），达到环保、防尘、降噪和增添行车舒适性的效果。省道S223万载后槎至袁州金瑞二级公路年久失修，路面破损严重，影响沿线群众出行。按照原来的“白改黑”施工流程，需用挖掘机将水泥路面全部挖除运走后，重新采购碎石用做路基垫层，不仅生产成本高、施工时间长，还会带来扬尘污染，影响群众出行。

　　9月20日，宜春市公路管理局直属分局在S223改建工程中，首次采用了水泥路面就地再生技术。这是一项节能环保型新工艺，将老旧水泥路面原地破碎后，同步处理成沥青路基垫层，既有效节省了生产成本和施工时间，又实现了道路施工和群众出行两不误。

　　据悉，宜春S223改建工程（后槎至金瑞段）施工路段全长14.68公里，按照传统的施工方法，每公里铺垫层所需碎石约1200立方米；采用水泥路面就地再生技术后，省去了老旧路面挖除、废料运输、碎石采购及运输等环节，仅垫层碎石一项就可节约成本近150万元；施工周期也将由原来的4个月缩短为2个月，沿线群众出行不受影响。