本报全媒体记者 蔡颖辉

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　　去年9月19日，本报刊发《治理拥堵需要“蓄水池”》，报道南昌西站网约车配套设施不足，造成周边交通拥堵的问题后，南昌市委主要领导立即批示整改。经过前期调研设计与紧张施工，近日，全新升级的南昌西站网约车停车场投入试运营。

　　4月25日，记者来到升级后的网约车候车大厅，电子大屏实时更新入场网约车定位信息，充满了科技感；在乘客候车区，座椅、母婴室、车辆查询机等便民设施一应俱全，尽显人文关怀。“全新升级后的网约车服务区打破了传统‘站台式’候车模式，司机只需按规定停在车位等候旅客上车；旅客则通过智慧管理系统轻松获取网约车准确定位。”南昌西站置业有限公司运营管理部部长朱名坤说。

　　据悉，网约车服务区通过车位相机与智慧管理系统联动，接单车辆进场后，车位相机会自动捕捉并精准识别车辆信息，随后将车牌号、车位号等关键信息实时传输至候车区的电子大屏展示。除了电子大屏，旅客还可通过车位查询机、微信支付宝扫码小程序、支付宝“碰一下”等多种交互方式获取网约车精确定位。

　　“以前在西站乘车要与司机沟通很久才能找到车辆，现在系统直接把车辆停靠的泊位编号推送到手机，跟着导航就能找到司机，特别方便。”陈女士的体验印证了改造成效。数据显示，新系统上线后，乘客平均找车时间由5分钟缩短至2分钟。

　　网约车停车场的改变让乘客感受到了便捷，网约车司机也拍手叫好。“过去网约车与其他车辆混用一个入口，高峰期会堵车。现在划分了网约车专用服务区，解决了停车、充电、通行等难题，在司机驿站还能吃上热饭，接单的效率和体验明显提升。”网约车司机廖师傅告诉记者，在停车区免费停车的时长也延至半小时，平时足够司机接上乘客出站。

　　出行体验能有如此显著提升，原因之一是对相关区域大刀阔斧的空间重构。

　　“公司将南昌西站东侧三层停车场打造为网约车专用的立体服务区，可停放接单的车位数量由过去的30辆增至400余辆，候车室面积也扩大至808平方米，远超周边城市网约车停车场。”朱名坤说，公司为网约车候车区域改造投入了400余万元，每年还将为此支出150万元以上维护费。在司机候单区，茶水间、洗手间、便利店、新能源充电桩等配套服务应有尽有。

　　在进站、出站的流程上，升级后的网约车停车场进一步优化，过去“C”字形的网约车接客路线被改造为更为简洁高效的“非”字形流线。在常规时段，网约车从南昌西站南广场东侧停车场入口进场等候，接单后驶入负二层上客区等待乘客。在高峰时段，网约车管理系统还会启动熔断机制，保障停车场的秩序。