7月10日，长征十号乙运载火箭在海南商业航天发射场发射升空，成功将卫星送入预定轨道，火箭一子级成功回收，任务取得圆满成功。此次任务是我国首次成功实施运载火箭一子级可控回收，也是全球首次实现运载火箭海上网系回收。

　　大运力：起飞重量约760吨

　　长征十号乙运载火箭为重复使用液体商业运载火箭，由中国航天科技集团有限公司所属中国运载火箭技术研究院抓总研制。全箭长度约63米，直径5米，起飞推力约890吨，起飞重量约760吨，重复使用状态下近地轨道运载能力16吨。

　　太空发射长期存在高成本特点。重复使用火箭技术对我国意义重大，将为卫星组网、深空探测、载人登月等任务提供更加经济可行的方案，大幅提升我国进出空间能力。

　　6分钟：“空中体操”极限挑战

　　长征十号乙运载火箭发射升空后，一子级完成加速飞行后与二子级分离，而后进入“返程之旅”——

　　滑行调姿，像体操运动员在空中完成姿态调整；动力减速，发动机再次点火“踩刹车”；气动减速，火箭依靠气动阻力减速飞行；最后精准着陆，创新性地采用全球首款“井”字形高强度缓冲拦阻网系，配合箭上挂索机构实现箭体捕获。

　　从分离到回收，一子级在约6分钟内完成这套极限“空中体操”，实现“控得住”“回得准”“落得稳”“接得住”。

　　创新方案：海上网系回收

　　当前世界主流火箭回收模式是垂直起降，火箭“长腿”站立。而长征十号乙另辟蹊径——火箭直接飞进一张海上大网里，被温柔地“抱住”。

　　“网系回收有利于简化箭上结构，减轻箭体重量，增加运载能力；对落点偏差的适应能力强，可通过网系协同‘放大’捕获窗口。”陈牧野说。

　　2025年11月，中国运载火箭技术研究院研制交付了首艘火箭网系回收海上平台——“领航者”号，是网系回收方案的重要基础。

　　网系回收绝不是简单的“张网以待”。火箭与回收船，在大海的风浪扰动下完成高动态“对接”。

　　返程之旅

　　●滑行调姿 像体操运动员在空中完成姿态调整

　　●动力减速 发动机再次点火“踩刹车”

　　●气动减速 火箭依靠气动阻力减速飞行

　　●精准着陆 创新性地采用全球首款“井”字形高强度缓冲拦阻网系，配合箭上挂索机构实现箭体捕获

　　（综合新华社电）