“以前路面坑坑洼洼，骑电动车总怕打滑摔跤，现在新路平坦宽敞，出行方便多了！”9月2日上午，峡江县水边镇沂溪村村民张晓霞骑上电动车，载着刚上大学的儿子驶向高铁站，一路畅行无阻。

　　沂溪村共有607户1746名村民。村庄地理位置优越，距离高铁站仅500米，却因早年征地遗留问题，配套道路工程迟迟未能动工，一搁置便是近十年，成了困扰村民多年的“心头堵”。

　　这些年，路那头的高铁新区日新月异——文化产业赋能基地落成、全省首个县域产业学院顺利办学，路网绿化不断完善；而路这头，沂溪村村民仍在坑洼中颠簸，每逢雨天，土坑变水坑，车辆通行易剐蹭底盘，电动车常打滑，大家宁可多绕路，也不愿走自家门口的“主干道”。

　　“这条路不是不想修，是修不动。”沂溪村党支部书记、村委会主任曾宪宇直言。征地遗留矛盾叠加乡镇财力不足，项目推进几度搁浅。今年，水边镇新一届党委班子到任后，没有“新官不理旧账”，借助高铁新区路网设施建设契机，将搁置多年的沂溪路改造项目纳入片区整体规划，主动破局。

　　道路改造的最大难点，在于沿线十几户人家的征地、补偿和诉求协调，还有几户因早年征地遗留问题心气不顺。镇村干部逐户上门走访，一页一页记下诉求：曾洪兴提出马路地基要低于建筑地基，避免雨季积水入户；曾苏平希望道路硬化的相关补偿能落实到位；宋晓琴提出解决道路排水问题，增加电表户头……

　　“群众怎么提，我们就怎么改，不绕开矛盾。”曾宪宇说。为高效推进项目攻坚，当地探索实施组织领航、党员领办、作风领先“三领攻坚”机制，抽调镇村干部、党员、网格员成立专项攻坚小组，聚焦道路施工、征地补偿、邻里纠纷等突出难题，开展联动调解，靶向化解各类矛盾隐患，为道路施工扫清障碍。

　　今年5月20日，这条长200米、宽10米的沥青道路正式开工。施工团队倒排工期、挂图作战，10天完成路面平整、路基填筑及碾压等前期工程，50天实现主路面初步通车，再用半个月时间完成人行道铺装、行道树栽种等配套建设。8月底，道路全面通车。

　　建设过程中更是处处“听民声”。过去沿线电线、网线裸露在外、杂乱无章，施工时线路统一入地，既美观又安全。一般路缘石高10厘米，考虑到沿线住户车辆进出需要，施工时将每户门口的路缘石降至5厘米。“电动车、汽车进出都不费劲，这些意见，干部真听进去了。”村民曾洪兴竖起大拇指。

　　路通了，崭新的沂溪路串联起高铁站、站前广场、文化产业赋能基地、石阳街老城商圈，片区交通微循环彻底激活。傍晚时分，村民曾建云带着小儿子，步行5分钟就到文化产业赋能基地遛弯，她说：“文化馆、图书馆、博物馆都建在一起，环境好，特别适合带娃。”

　　路通畅了，民心暖了。当年苏区干部“自带干粮去办公，夜打灯笼访贫农”的好作风，如今化作了党员干部蹲在泥地里量路基、坐在农家小院里听民声的寻常身影。

　　饶黎黎 本报全媒体记者 刘靖雯