于都胜利大桥以Y型连续刚构-拱组合体系，结合拱圈及背索组成的细部构造，形成“铁流逆行、旭日东升”设计意象，诠释了“新长征、再出发”时代内涵。2月1日，随着3100吨钢箱梁顶推落梁到位，中建五局承建的于都胜利大桥正式合龙。

　　于都胜利大桥是长征国家文化公园（于都段）核心展示区的重要桥梁，是在“长征渡口第一桥”原址上新建的于都县首座特大桥，用于连接于都河两岸“一馆一院一剧”等长征国家文化公园的重点工程。于都胜利大桥钢箱梁顶推采用步履式顶推施工方案，钢箱梁重达3100吨，顶推距离280米，落梁垂直距离4.89米。合龙标志着胜利大桥主体结构全部完成，为大桥早日通车打下了坚实基础。“项目团队成立党员先锋队、青年突击队，春节期间不停工不停产，坚守施工一线，确保大桥在今年5月20日实现通车。”中建五局相关负责人介绍。

　　据了解，于都胜利大桥采用了世界首创的型钢开口肋-UHPC轻型组合桥面，有效消除钢桥面板疲劳开裂及沥青铺装频繁破损两大顽疾。项目先后获评全国施工安全生产标准化工地、江西省智慧工地示范工程等。项目团队发表论文10篇，先后获评BIM金标杯成果一等奖、BIM优路杯银奖、中施企微创新大赛获奖成果1项、国家及省级QC成果15项等。（齐 鑫）