本报全媒体记者 洪子波 摄影报道

　　5月7日，在皖赣铁路浮梁县兴田乡童家埠大山中，12匹骡马头尾相接，驮着水泥和砂石，沿着近2公里长的弯曲小路向上攀爬，为皖赣铁路童家埠隧道口护坡加固施工运送材料。

　　1981年开通运营的皖赣铁路，是华东地区重要的南北运输通道，现在每天有几十趟货运列车在线上奔跑。而这条线路上的童家埠隧道口护坡因服役年限较长，多处灰缝失效，存在稳定性差、剥落掉块的安全隐患。为此，中国铁路南昌局集团公司鹰潭工务机械段桥隧大修队计划用107天的时间，赶在6月主汛期到来之前，将隧道口护坡加固为混凝土结构，确保行车安全。

　　童家埠隧道位于大山之中，为了保护生态环境，施工队选择了骡马驮运的方式，将水泥砂石搬运到山顶，工人们则挂着安全绳，在倾角近80度、高40余米的护坡上开展绑扎钢筋、灌溉混凝土等施工作业。“在几乎没有路的山上，这批骡马深一脚浅一脚地将材料运上山，像蚂蚁搬家一样。虽然进度慢些，但对山体和植被的破坏小，工程结束后植被容易恢复。”桥隧大修队队长徐小龙说。

　　今年3月以来，徐小龙带领着工友们驻扎到了这里，当初他们为了多拉快跑，专门从外地运来了几匹体格高大的骡子，两个多月下来，骡马队已经为该施工项目源源不断运送了100余吨施工材料和机械。

　　据了解，为了皖赣铁路的安全运行，大修队员们抢工期、赶进度，较计划工期提前40天时间，完成了隧道口护坡加固施工。