本报九江讯 （全媒体记者尹晓军、周亚婧）“今年3月，位于彭泽县的九江红光国际港开始进出口作业，我们工厂距港口只有3公里，每标箱可节省物流成本700元，全年核算可节省150万元。”江西英利医疗有限公司工作人员的话语中充满了喜悦。得益于九江围绕加快打造区域性物流枢纽和商贸中心，全力支持九江港形成“一口岸三港区”的对外开放新格局，像江西英利医疗有限公司一样的众多企业，依托“家门口”的外贸港直接外运，市场竞争力大大增强。

　　今年以来，九江以港口型国家物流枢纽建设为抓手，充分发挥水运优势，依托港口全面推进打造区域性物流集散枢纽，水陆空运输无缝对接、“公水铁”多式联运、通关贸易一体化的现代物流体系加快形成。

　　交通基础设施加快完善。全省首个万吨级码头——国能九江电厂码头、全省最大的单体工程码头——瑞昌金丝港码头等大型码头建成竣工，城西安信码头交工验收；湖口银砂湾码头、彭泽泽诚码头、彭泽危化品集装箱通道、九江港城西港区多用途码头进境水果指定监管场地等项目加快建设。庐山站东站房完成主体建设，昌九高铁建设稳步推进。世界最大吨位转体斜拉桥——九江快速路一期跨庐山站转体斜拉桥成功转体，通城至修水至铜鼓高速公路、G353武宁县罗溪至修水县黄沙段公路改建工程开工建设，G105北澳线扩建工程、瑞昌至武穴过江通道、庐山高铁站至庐山索道连接线等项目有序推进。共青城通用机场建成运营。瑞昌通用机场建设有序推进，预计明年上半年完工。

　　物流服务体系加快健全。高质效开行“沪浔快航”，开通舟山至九江江海直达航线，与湖南省岳阳市合作开通九江港口岸至俄罗斯国际直航航线，城西港区铁路专用线建成投用，九江港集装箱班轮直达航线达19条，铁水联运到发站点达27个。完善“离港确认”“船边直提”“区港一体”等举措，大幅减少港区倒箱、转关申报和二次运抵等环节，压缩口岸作业时间60%。持续深入推进“智慧港航”建设，在九江口岸上线全省首个“智慧联动物流监管”平台，通过企业、码头、海关间信息互联互通互认，实现“一口岸三港区”内各监管场所（场地）外贸货物智慧化流转，促进物流链条的协同化运作，全面提升货物流转效率；推动港口间数据共享、信息互通，创新建设全程物流跟踪等15个数字化应用场景，成功申报全国智慧口岸试点。

　　现代物流产业加快发展。1至8月，九江港货物吞吐量1.4亿吨、同比增长12.8%，集装箱吞吐量58.2万标箱、同比增长18.1%。依托综保区、跨境电商综试区、特殊商品进境监管场所等平台，先后引进富春、京东等一批规模大、实力强的物流企业入驻九江。2023年以来，新增2A级以上物流企业24家，累计达到96家，位居全省第二；新增二星级以上冷链物流企业、物流仓储3家，累计达到6家；5A级物流企业、五星级冷链物流企业和五星级高标准仓库实现零的突破。