陈 璋

　　近日，南昌一名消费者反映，他的汽车出现方向杆异响，送到4S店检查，得到的回复是“方向机总成需要全部更换”，费用1万元。问及原因，4S店解释“我们不维修，只更换配件”。而消费者将车送到汽车维修店，花费2000元解决了问题。

　　在汽车行业，有一个概念叫做“零整比”，指的是整车所有装车配件的价格总和与整车指导销售价格的比值。比值越高，意味着消费者更换配件的费用越高。上述消费者的车辆售价为30万元，刚过三年保修期就遇上问题，加之4S店“只换不修”的服务和高昂的配件价格，着实令人难以接受。

　　当前，汽车行业竞争愈发激烈，尤其是国产新能源汽车品牌的崛起，让燃油汽车厂商倍感压力，各品牌车企纷纷以价换量，抛出优惠政策吸引顾客。然而，对于零配件价格过高的问题，大部分车企并没有真正重视。笔者认为，如果车企只是在整车价格上做文章，不解决“买得起、修不起”的问题，仅把目光瞄准售后市场，那么这种“一竿子买卖”无疑经不起市场的考验，早晚会寒了消费者的心。

　　毋庸置疑，4S店“只换不修”的服务，不论是厂商规定，还是自己制定的霸王条款，都是“过度维修”的一种体现，也是最大化榨取利润的表现。面对激烈竞争和渐趋饱和的市场，4S店如此做法无异于竭泽而渔。市场就像一个无形的茧，面对困难，4S店要想破茧而出，愈发需要从提高内核竞争力下功夫，不断加强精细化服务，真正树立以消费者为中心的理念，才能渡过难关，赢得消费者的认可。