喻博闻 罗 倩

　　“开始执行J03号计划，现在立即去货场，夜间照明不良，注意瞭望。”“收到，明白。”……2月11日凌晨2时30分，寒风刺骨，宜春车务段宜春西站运转1组调车长刘歆带领调车组人员，将满载1200余吨化肥的列车调往货场。

　　宜春西站是当地重要的物资集散地，每天要接发数百趟货运列车。春耕备耕时节，该站加强春耕农资列车调车作业，全力保障复合肥、尿素等物资及时供应。

　　“距离上行货车进站只有10分钟，我们必须与时间赛跑，把列车领进货场。”刘歆介绍，货场与调车场分别位于繁忙的沪昆线两侧，调车员需在接发列车间隙，将重车由调车场引导至货场，一旦错过时间，就会导致物资对不上货位，影响后续运输。

　　检查、解体、摘挂、分离、编组……经过近两个小时的忙碌，刘歆带领调车组完成了一批调车作业，10道9辆重车、8道11辆重车全部对好货位。

　　从20岁起，刘歆便在宜春西站从事调车工作。23年的室外调车作业，让他练就了追火车的铁脚板和硬本领。一个班次下来，他们大约要跑十几公里，弯腰、上下车跳跃数百次。

　　宜春西站党支部书记、副站长陈明华介绍，2025年春运以来，宜春西站完成装卸化肥、尿素等春耕物资1.76万吨，为春耕生产提供了坚实的运输保障。