“第一次报警就体会到派出所的高效率和可靠！”2月3日，旅客赖女士在南昌东站领回了遗失的相机。这个温情片段，是春运期间铁路民警日常工作的缩影。今年春运自2月2日启动以来，南昌东站日均停靠列车110趟，发送旅客18万人次。铁路民警迎来了一年中最繁忙的时段。

　　天还未亮，南昌东站内已是人头攒动。南昌东站派出所执勤队队长王志成和同事们提前到岗，他们将候车室分区，每小时巡逻一次，高峰时巡逻频次更密。唤醒醉酒睡过头的旅客、劝阻候车区吸烟行为、劝离推销人员……琐事不断。“几乎没停过。”王志成擦擦汗，蹬上平衡车驶向人群深处。

　　与站区的喧嚣相比，铁路沿线的值守显得寂静。54岁的南昌东站派出所线路警长陈响军，深一脚浅一脚地走在昌景黄高铁沿线的田埂上。“守护线路安全，要靠‘眼观手摸’。”他解释道，冬季防轻飘物上轨道，春季防农耕破坏电缆，任何护栏或设备问题都要第一时间整改。沿线村民有时不了解安全规定，曾有人在铁路百米内用大型无人机喷洒农药，风险极大。为此，南昌东站派出所联合乡镇统计飞手、开展培训，并推动农户将易坠的彩钢瓦换为琉璃瓦，从源头消除隐患。

　　如今，沿铁路线每3公里就设有一个智慧高架探头。“以前全靠两条腿跑，现在线上线下联动，基本实现无死角。”陈响军说。更关键的是，南昌东站派出所整合车站、客运等多方力量，打破以往“各管一段”模式，实行“谁先到谁处置”联动机制，极大提升了应急响应效率。

　　夜幕降临，陈响军走进宝塔村的护路联络点。昌景黄高铁麻丘段全长4.5公里，仅宝塔村段就有1公里，民警定期联合村委会入户，让安全知识融入村民日常。陈响军与同事复盘研判，优化流程，他说：“春运客流量大，越忙越要守好岗。”

　　从站内厅堂到沿线村舍，从单点执勤到全域协同，铁路民警的守护早已超越物理界限。他们织就的，是一张联动响应、无缝覆盖的安全网；兑现的，是“一路同心，全程守护”的承诺。这份静默而有力的坚守，正随着铁轨延伸，护航每一程团圆之旅。

　　本报全媒体记者 龚辰欣 吴雅雯