3月13日，2026年春运落下帷幕。

　　40天里，全省共运送旅客4001.53万人次，同比增长1.2%。车流穿梭、人来人往，汇成一幅流动中国的长卷。

　　从出行方式看，自驾出行是春运主力军。数据显示，春运期间我省自驾出行约占出行总量八成，全省高速公路累计出口车流量5431.9万辆次，同比增长9.5%；普通国省道公路网平均断面流量同比增长1.5%。

　　1月31日，沪昆高速公路梨园至东乡段、昌傅至金鱼石段以及樟树至吉安高速公路3个“四改八”改扩建项目开放通行，目前全省八车道高速公路通车总里程达781公里，位居全国前列，京港澳、沪昆“大十字”八车道高速公路主通道基本形成。

　　踏上归途，返乡要多久？

　　春节前夕，曾阿姨带着孙子，从上海浦东国际机场乘坐MU6285次航班回瑞金过年。她告诉记者，去年过年回家是家人开车，路上花了13个小时。“今年乘坐飞机只要一个多小时，到达瑞金机场后再走一小段路到家了，方便多了。”曾阿姨说。

　　去年9月通航的赣州瑞金机场，今年迎来了它的第一个春运。从“飞不到”到“随便飞”，不仅缩短了地理距离，更缩短了心与家乡的距离。

　　四通八达的交通运输网承载着春运大潮的活力涌动，使“人享其行、物畅其流”的美好愿景逐渐变为现实。

　　今年的春节假期共有9天，被称为“史上最长春节假期”，这也催生了以“旅游过年”为代表的全新流动图景。“与以往单纯返乡探亲不同的是，近年来‘反向春运’‘先回家、再出游’等成为春运新趋势。”省交通运输厅相关负责人说，这一趋势打破了传统春运以单向流动为主的格局，让春运的潮汐流动变得更加均衡、更有效率。 

　　“今年春运较去年推迟19天，受列车开行结构调整、路网能力提升、学生客流提前分流、务工客流流向变化等多重因素影响，南铁客流呈现节前平缓、节后陡增、增量多元的鲜明特征。”中国铁路南昌局集团有限公司客运部副主任叶荣根介绍，为满足旅客多元化出行需求，南铁累计加开旅客列车4354列，同比增长15.1%，其中夜间高铁2169列，充分释放夜间线路能力，为旅客出行提供更多时段选择。

　　今年春运，江西通过铁路发送旅客1829.4万人次，同比增长4.6%，旅客发送量刷新江西铁路春运历史纪录。

　　“超长春节假期，让出境游市场热情高涨。”江西机场集团市场营销部业务经理章涛告诉记者，今年春运，南昌昌北国际机场相较去年新增了前往新加坡、吉隆坡、曼谷等地的航线，同时，重点加密了南昌至北京、成都、昆明等热门探亲线和旅游航线。春节期间，景德镇至北京航线旅客吞吐量同比增长104%。

　　春运热带来旅游热，旅游热带动消费热。今年春节假期，我省文旅市场持续火爆，全省接待国内游客量和国内游客总花费同比分别增长5.06%、6.5%，双双刷新纪录；全省累计接待入赣游客比例达45.15%，居中部地区第一位。

　　火热春运的背后，是消费提振、经济向好的强劲脉动。

　　本报全媒体记者 陈晖