本报全媒体记者 朱兆恺 文\图 

　　近日，位于新余市渝水区罗坊镇的袁河航道提升工程笏洲枢纽施工现场，泄水闸闸墩高高矗立，吊机有序辗转作业，建设者们抢抓工期、吊装构件，全力推进工程建设。作为江西省内河航道“两横一纵十支”布局重要支线，袁河航道提升工程是交通运输部水运“十四五”重点项目，建成后千吨级船舶将穿行袁河，打通赣西通江达海的水运大通道。

　　省委十五届十次全会明确提出，深入推进项目带动战略，推动在建项目加速建设、滞后项目抢抓进度、未开工项目应开尽开，全面梳理“六张网”建设需求，精准谋划推进重大项目，增强民间投资信心，积极拓展投资空间。

　　“项目落地，自然资源要素保障是第一道关口，袁河航道提升工程推进之时正值‘三区三线’划定关键窗口期。”新余市自然资源局渝水分局副局长曾芑力介绍。

　　为保障袁河航道提升工程建设顺利推进，新余市自然资源局与交通、水利、住建等多部门深入对接，充分吸纳各专项规划诉求。工作人员通过多轮实地踏勘、空间调优，将袁河航道提升工程纳入新余市国土空间总体规划，从法定规划层面锁定项目专属建设空间。同时，规划兼顾工程建设与耕地保护，提前介入后项目少占耕地1500余亩，且不占用永久基本农田，为后续用地预审、报批提供了坚实基础。

　　“水运工程有特殊性，即便获批先行用地，也仅能开展岸上主体施工，围堰、导流明渠这些水下施工区域还是没有合法用地手续，不办手续不能动土，项目就很难真正开工。”江西省港口集团袁河航道提升工程项目办征迁协调处处长贾胜银，谈起去年项目起步时的堵点记忆犹新。

　　以往政策，项目报批范围内无法办理临时用地，这也成为制约水运项目全速开工的共性难题。恰逢自然资源部出台专项新规，放开水运工程河道淹没区临时用地办理政策，为项目突破瓶颈送来“及时雨”。新余市自然资源局相关工作人员第一时间深耕政策细则，主动上门为企业答疑解惑。借着政策的东风与自然资源部门高效办理各项手续，施工企业迅速响应，项目较原计划提前一年进场施工。

　　袁河航道提升工程的高效合规推进，是江西自然资源系统精准赋能重大项目建设的生动缩影。1至8月，江西共有8个重大项目用地获国务院批复，用地面积3.32万亩，同比增长112.82%。

　　今年以来，省自然资源厅持续优化用地服务模式、优化配套政策，多措并举破解用地报批、规划衔接、指标保障等难题，统筹推进全省251个重大项目建设，全力加快重大项目落地建设速度。通过主动对接国家相关部门争取政策支持，全省9个重大项目纳入国家重大项目清单，可争取国家用地计划指标4.29万亩。

　　省自然资源厅相关负责人表示，下一步，将持续践行“项目跟着规划走、要素跟着项目走”的理念，主动对接全省“十五五”重大项目用地需求，切实把用地保障势能转化为项目建设的发展动能。