本报全媒体记者 吴志刚 袁荣穗

　　渡江战役胜利后，人民解放军第二野战军第4兵团（司令员陈赓）第13军奉命解放南昌。1949年5月21日，该军第37师所部抢渡抚河，进占当时的南昌县治所在地谢埠，与国民党夏威兵团第46军在此激战。战至22日拂晓，国民党军仓皇西逃，第13军乘胜解放南昌。

　　这支人民的军队，从1927年南昌城头的第一声枪响，到1949年重返豫章。

　　今天的南昌，抚河故道一江如练，谢埠老街展露新颜；赣江两岸的天际线，在朝阳的照耀下，现代化摩天大楼鳞次栉比；迎来解放75周年纪念日的南昌，江草江花处处鲜。

　　新中国成立后，南昌传承着敢为人先的基因。1954年诞生了新中国第一架飞机，1957年制造了新中国第一辆军用摩托车和第一架多用途民用飞机，1958年生产了新中国第一辆轮式拖拉机，1966年研制了新中国第一批海防导弹……2015年C919大飞机试飞基地落户南昌，2019年研制中的C919转场瑶湖机场，开展常态化科研试飞。南昌作为新中国航空工业的发源地，如今是中国重要的制造中心，也是长江中游城市群中心城市之一。

　　“依水而建，缘水而兴”，桥梁对于南昌人来说具有特殊意义。1949年5月22日凌晨，国民党军炸毁中正桥西逃。6月4日，人民解放军修复抢通该桥，并改名为八一大桥。

　　1962年4月1日，赣江大桥建成，是江西第一座铁路公路两用桥；1994年1月10日，南昌大桥正式通车；1997年9月29日，新八一大桥建成通车……2023年12月30日，复兴大桥实现主线贯通。

　　跨江如坦途。75年来，赣江南昌段已变身南昌内河，建成12条跨江通道，联通东西、承接南北、通江达海。

　　作为唯一与长三角、珠三角和海西经济区相毗邻的省会城市，南昌“空、铁、公、水”四位一体现代立体交通体系加速成型，正呈现十桥同架的恢宏场景。预计南昌起义100周年到来之际，隆兴大桥、复兴大桥、洪州大桥、昌南大桥、鄱阳湖旅游公路桥梁工程等10座桥梁将全部完工，推动南昌进入“跨江临湖、揽山入城”新时代。

　　1956年，八一大道扩建完成，61米的道路宽度，成为当时全国仅次于北京长安街的一条大道。

　　2009年7月29日，地铁1号线开工；2023年12月31日，南昌地铁以268.26万人次创造了客流新纪录。目前英雄城已开通运营4条轨道线路，总长128.45千米。

　　城市回到人民手中75年，南昌没有辜负光阴，中国道路越走越宽，截至2024年，已建和在建干线路网里程达311公里，“一枢纽四中心”建设如火如荼。

　　彩云长在有新天，英雄城里敬英雄。南昌从“网红”变“长红”，“面向国际、辐射全国、领先中部、引领江西”的国际生态文化城市、“享誉国内的旅游目的地、全省旅游中心城市”，是告慰先烈的梦想照进现实。