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美国“大炮巨舰”与伊朗“蜂群突击”谁主沉浮

特朗普再称“不着急”“没压力” 想同伊朗达成“永久协议”
  4月23日,在美国纽约拉瓜迪亚机场,工作人员为一架美国航空公司飞机加油。多家美国航空运营商日前公布财报显示,由于中东战事导致航油价格飙升,这些运营商不得不通过上调机票价格、行李托运费和选座费,以及削减航班等措施应对冲击。新华社记者 张凤国摄

  美军中央司令部23日说,“布什”号航母打击群已于当天在该司令部责任区的印度洋海域航行。美军在中东将形成三航母部署态势。同日,伊朗方面发布一段突击队员乘坐快艇在霍尔木兹海峡截停一艘大型货船的视频。

  分析人士指出,美伊在海上呈现“大炮巨舰”与“蜂群突击”的对峙局面。在这场海上拉锯中,美军的装备优势未必能转化为战略主动,双方围绕海峡控制权的博弈料将持续。

  据美媒报道,“布什”号航母打击群抵达中东后,将与美国在该地区部署的10余艘军舰会合。这标志着美国自伊拉克和阿富汗战争高峰期以来,首次在中东地区同时进行三航母部署。

  分析人士指出,在美伊新一轮谈判悬而未决的背景下,美军加码海上部署,主要有以下考虑。

  一是加大军事威慑。“布什”号航母搭载数十架可挂载多种精确制导武器的舰载机,并伴有3艘驱逐舰护航,可对伊朗境内目标实施纵深打击。二是强化海上封锁能力。美国总统特朗普表示,在美伊达成协议之前,霍尔木兹海峡会被“严密封锁”,任何船只未经美国批准都将无法通过霍尔木兹海峡。在“布什”号航母抵达前,美国已投入相当兵力封锁伊朗港口、阻碍伊朗航运。

  军事专家指出,美军驱逐舰多数情况下不会进入霍尔木兹海峡执行任务,因为狭窄海域不利于大型战舰机动,并容易遭到伊朗岸基导弹、无人机等攻击。

  面对美军对伊朗港口和霍尔木兹海峡外围海域的封锁,伊朗的反制战术也在发生变化。有媒体分析说,伊朗此前主要依靠导弹和无人机干扰海峡周边航运,在美伊本月早些时候宣布临时停火后,伊朗更多转向小型快艇的“蜂群”式突击。

  当前,伊朗伊斯兰革命卫队海军仍保有大量快速攻击舰艇,被一些美媒称为“蚊子舰队”。分析人士表示,这些舰艇尽管火力有限,但体形小、速度快、机动性强,难以被卫星持续捕捉,可以“海上游击队”的形式实施突击,对相关海域航运构成威胁。美国前海军作战部长加里·拉夫黑德说,美军难以完全掌握伊朗舰艇的行踪及意图。

  此外,美国智库华盛顿研究所专家法尔津·纳迪米说,伊朗方面在沿波斯湾的几十个岛屿上建设了至少10个隐蔽且防御严密的快艇基地,分散部署的地理优势进一步放大了其威胁。

  伊朗司法总监埃杰伊23日表示,革命卫队的“蜂群”舰队正严阵以待,随时准备通过“饱和式”攻击摧毁美方防御。

  路透社文章指出,快艇袭击如今已成为伊朗“多层威胁体系”的一部分,其与岸基导弹、无人机、水雷等相互配合,进而给美方制造更大不确定性。

  分析人士认为,在霍尔木兹海峡控制权的争夺上,美伊正展开“意志力的较量”。伊朗依托“小快灵”的海上游击战术反制美军装备与技术优势,“大炮巨舰”与“蚊子舰队”的拉锯对峙恐将持续。

  一方面,美军很难长期有效执行海上封锁任务。美国哈德逊研究所海军事务专家布莱恩·克拉克表示,美国实施封锁对军力投入和后勤保障都有很高要求,美方目前“尚未完全做好准备”。另一方面,伊朗仅靠有限海上力量就能达到自身目的。美国国防部前高级官员亚历克斯·普利萨斯表示,伊朗“只需几架无人机和几艘小艇”,就能让这条全球最重要战略水道变得“过于危险而无法使用”,从而反制美国封锁。

  分析人士认为,美伊在海峡问题上的针锋相对,本质上是为了在后续谈判中争夺更多主动权,这一对峙僵局短期内恐难以打破。

  美国智库战略与国际问题研究中心文章指出,当前美伊的海上对峙更多是政治耐力和谈判筹码的较量,伊朗方面认为美国会逐步寻求退出战事,因此有动机通过延长对抗来换取美方的让步;而美国则会在对伊朗施压的冲动和局势升级的顾虑中反复摇摆。卡塔尔半岛电视台报道则认为,美伊围绕海峡通航的争夺,将使得结束战事的相关努力进一步复杂化。

  美国总统特朗普23日再次强调自己在结束对伊朗战事上没有压力、不急于同伊朗达成协议,并表示想达成“最好”、“永久”的协议。特朗普22日接受福克斯新闻频道采访时,否认他为了保住中期选举而急于结束当前战事,称何时终战“没有时间表”,也无需着急。(综合新华社电)

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