沉睡的省界收费站变身为综合能源服务区，闲置的服务区空地竖起充电桩，办公园区停车棚变成光伏电站……近年来，赣州交通控股集团有限公司深入践行交通强国战略，深挖高速公路沿线及场站园区沉睡资产价值，大力发展“交通+能源”的路衍经济新业态，走出了一条盘活存量、培育增量、提升质量的国资国企高质量发展新路。

　　唤醒沉睡土地，布局综合能源补给站。原大广高速龙杨段省界收费站自2020年撤销后，地块及站所长期闲置。该集团通过补征土地及购置商业用地，将其改扩建为集停车、加油、购物、餐饮于一体的综合服务停车区。该项目于今年春运前投入运营，有效缓解了节假日及春运高峰期的能源补给与用餐压力。

　　自2月初运营至4月底，该停车区累计销售油品2100余吨，实现销售额2200余万元。预计加油站年营收可达8000万元，成为集团经济增长的“第二曲线”。下一步，该集团将在此布局新能源充电、加气、加氢等多元能源供给，进一步延伸高速产业链。

　　精准布局新能源，补齐绿色出行短板。针对高速公路服务区新能源车位占比偏低、空地资源利用效率不高等问题，该集团主动回应车主“高速充电难”的痛点，在所辖10对服务区及1对停车区精准发力。目前已建成新能源充电桩252根、重卡换电站6座，新能源充电车位占比达12.67%。

　　为进一步补齐短板，该集团计划今年投入6700万元，科学规划并建成241台新能源充电终端设备。该项目已于4月13日开工，预计年底全面投运。届时，新能源小车位占比将提升至23.3%，全面达到国家政策要求。同步搭建充电基础设施数字化管理平台，实现集中管控与远程运维，预计运营期内可实现收入1.78亿元。

　　深化光储一体化，打造低碳园区示范。在积极拓展路域资源的同时，该集团将目光投向内部办公园区的绿色改造。位于赣州东高速收费站出口右侧的办公园区，成为低碳路衍经济的生动实践。

　　项目采用“自发自用、余电上网”模式，将5000平方米停车棚改造为光伏车棚，并在1600平方米建筑屋顶及1500平方米闲置空地加装光伏系统。项目总投资900万元，25年运营期内预计总发电量4911万千瓦时，累计节省电费833万元；年均供应绿电196万千瓦时，节约标煤599吨，减排二氧化碳1599吨，助力集团碳排放降低35%。这一举措将园区资产转化为可产生收益的能源资产，推动园区向“能源管理者”转型。（胡国强）