驾车变道、追尾、剐蹭……诸如此类的交通小事故每天都在发生。放在以往，这意味着少则半天、多则数日的奔波——等待交警、往返双方保险公司、提交纸质材料……费时费力，堵车又堵心。自从车险“互碰自赔”新模式推出后，这一局面得以扭转。

　　去年9月29日，南昌市民周先生驾车发生碰撞后，他只是在手机屏幕上点了点，4小时后就收到了3312元理赔款。

　　当天，正值江西省车险“互碰自赔”新模式在南昌、鹰潭正式启动试点。该项服务在国家金融监督管理总局江西监管局和江西省公安厅的指导下推出，由平安产险江西分公司牵头，人保财险江西分公司、中国太保产险江西分公司、大地产险江西分公司、阳光产险江西省分公司、国寿财险江西省分公司、太平财险江西分公司这几家主要财险公司统筹该模式具体落地，全省25家险企共同参与护航。周先生的案例是“互碰自赔”新模式试点的首笔理赔案例。

　　如今，这项被车主称为“小事故理赔神器”的服务模式，它何以能赢得98.6%的客户满意度？它的适用条件是什么？试点成绩如何？车主如何评价？下一步怎么走？

　　据统计，截至今年6月30日，两个试点城市中，通过“互碰自赔”处理的案件达8.85万笔，业务使用率达77.0%。其中，平安产险江西分公司承保的案件超1.86万笔，使用率达87.3%；各保险公司中，人保财险江西分公司“互碰自赔”接案量最多，为2.25万笔。

　　告别两头跑：

　　拍照、撤离、线上赔

　　便民、疏堵、减少二次事故、节省警力……江西省保险行业推出的数字化线上理赔创新举措，为行业服务树立了标杆，彰显了保险护航生活、金融为民的初心。

　　“互碰自赔”新模式理赔限额虽然在1万元以内，但“这点小事”却让车主省心不少。

　　车险“互碰自赔”新模式，是指符合特定条件的双车交通事故中，无需等待交警到场，事故各方可通过线上理赔系统直接向自己投保的保险公司索赔，无需再到对方保险公司往返奔波。

　　那么，特定条件是什么条件？根据江西省保险行业协会发布的工作指引，适用该模式需满足以下条件：

　　1 双方车辆单车损失均≤1万元

　　2 同一车辆须在省内同一家公司投保交强险、车损险及商业三者险，且保单有效

　　3 无人员伤亡及第三方财产损失

　　4 事故责任清晰，双方无争议

　　与传统模式相比，江西车险“互碰自赔”新模式最大的变化在于理赔限额较传统模式有所提升，无需等待交警到场，涉事车主拍照固定证据后即可撤离现场，通过投保公司的理赔系统将照片传给查勘员线上处理，全程无需提供纸质保单、无需签订纸质协议。车主理赔告别“两头跑”，也能在事故发生后及时驶离，避免长时间僵持在马路上，造成交通拥堵或诱发二次事故。

　　迎来快理赔：

　　8分钟到账 车主点赞

　　回顾“互碰自赔”试点启动当日，首例案件刷新了人们对车险理赔速度的认知。

　　当天接到报案后，理赔员主动向周先生介绍这项便民服务。在了解政策优势后，周先生当即选择这一方案。在理赔员远程指导下，他先拍照固定证据，并将照片上传，查勘员在线完成定损核赔——从报案到3312元理赔款到账，全程仅用了4小时。

　　回顾8.85万笔“互碰自赔”案件，其中最快的一笔理赔来自于平安产险江西分公司承保的案件，仅用8分钟，理赔款就到账，车主对此赞不绝口。

　　据了解，客户高女士在今年5月20日倒车时碰撞了其他车辆，她当即报案，通过平安产险智慧理赔中台系统上传相关资料，该公司从接到报案到完成理赔仅用时8分钟，理赔金额虽然只有440元，但这种快速的办事效率让顾客感到舒心。

　　平安产险江西分公司工作人员表示，在事故责任非常明晰的场景中，“互碰自赔”的高效赔付一方面来自于平安产险自身研发的智能理赔系统，另一方面也得益于平安银行秒到账的赔款支付手段。

　　平安产险的高效理赔只是“互碰自赔”新模式落地的一个缩影。车主张先生表示，他的车辆是在国寿财险江西省分公司投保，上个月遭遇轻微追尾，他也选择了“互碰自赔”新模式理赔，非常省心。

　　亮眼成绩单：

　　不堵路、不堵心

　　金融为民，从来不是一句空话套话。在江西省保险行业推出的“互碰自赔”新模式便民举措中，我们看到了真真切切的便民惠民。

　　江西省保险行业协会负责人表示：“‘互碰自赔’新模式是全省25家财险公司严格遵照同一套标准落地执行的，各公司的操作口径统一。不同保险公司的报案信息、车辆承保信息、事故报案记录等在理赔员之间可以互通，无需车主反复提供材料。此外，协会建立了跨公司沟通对接专项群，遇到流程争议可即时对接协调，大幅减少车主来回跑腿。”

　　“互碰自赔”新模式推出的初心是希望用科技改变人们生活，提升保险理赔速度，双城试点以来，成效有目共睹。在道路通行方面，事故发生后车主拍照后可迅速撤离，无需长时间占道等待，有效缓解了城市交通拥堵。

　　在理赔效率上，线上处理替代了传统的线下奔波，保险公司系统自动核验保单信息，车主无需再为了一张保单在两个保险公司之间来回折腾。

　　中国太保产险江西分公司工作人员表示，客户对这一新模式的应用反馈都很不错。

　　从极速8分钟理赔到首例4小时理赔款到账，乃至后续数万件案例的快速办结，“互碰自赔”新模式让车主切实感受到“让数据多跑路，群众少跑腿”的服务升级。

　　值得一提的是，不少车主关心的保费问题也有了明确答案——影响保费的主要因素是近3年出险赔付次数，与是否采用“互碰自赔”新模式本身无关。

　　下一步规划：

　　全省覆盖“在路上”

　　试点取得的成效，让“互碰自赔”新模式从南昌、鹰潭走向全省有了更足的底气。

　　据江西省保险行业协会负责人透露，协会将在“互碰自赔”新模式试点工作的总结上，继续优化服务，覆盖全省是下一步的工作重点。

　　与此同时，今年6月，江西省公安厅交通管理总队与“互碰自赔”项目工作组召开的深化警保合作座谈会上，双方就五大项目达成一致，其中一项就是推动行业“互碰自赔”新模式在全省覆盖，实现全流程线上化。

　　路虽远行则将至，事虽难做则必成。从南昌、鹰潭双城的先行试点，到未来全省范围推广铺开，“互碰自赔”新模式正从一项试点政策，转变为惠及更多车主的常态化服务。轻微事故不添堵，理赔服务更舒心——这正是车险理赔创新推广的初心。

　　张丽云 张 静/文