邹 沛

　　在今年南昌飞行大会上，国产飞机ARJ21和C919首次完成双机编队飞行表演，令人瞩目；在鄱阳湖二桥，无人机化身“桥梁医生”为桥梁健康“把脉问诊”；在第十五届中国航展上，“江西造”民用初教-6型飞机获线上线下新订单，引发广泛关注……近段时间，江西航空产业“好戏连台”，发展形势喜人。

　　航空产业是重要的战略性新兴产业，对提升产业层级、促进科技进步、加快经济发展具有很强的辐射带动作用。对于具有深厚航空底蕴和产业基础的江西而言，航空产业不仅是高端装备制造业竞争的战略制高点，更是培育壮大发展新动能、塑造未来竞争优势的关键领域和重要方向。近年来，省委、省政府高度重视发展航空产业，将航空产业作为我省“1269”行动计划的重点产业链和先进制造业集群之一，确定了未来航空等“六大未来产业”，推动航空产业不断做优做强。从承担C919大型客机机体制造超1/4的份额，打造大飞机核心试飞基地，到具有世界先进水平的重型直升机项目总装落户，“江西造”直升机书写中国直升机发展的多个第一，再到中国商飞江西生产试飞中心等一批重大项目建成投产……江西航空产业不断取得新成果和新突破。2023年，江西航空产业总收入达1680亿元；今年前三季度，全省航空产业总收入达1253亿元，全年有望突破1750亿元，展现出强劲的发展势头。实践证明，推动航空产业做大做强，对于我省打造经济发展新引擎、激活经济高质量发展动力具有重要作用。

　　从航空大省向航空强省迈进，江西要紧紧扭住科技创新这个牛鼻子。航空产业作为高科技的尖端产业，是现代化高科技的集大成者，对于加快实现高水平科技自立自强尤为关键。要加大科技创新力度，集聚力量、攻坚克难，在航空发动机、航电、机电和机身等重要环节突破更多关键技术，提升整体产业核心竞争力。同时，突出企业的创新主体地位，围绕产业链布局创新链，面向未来需求推出更多有竞争力的新品。

　　要抢占低空经济新赛道。航空产业门类繁多、规模巨大，发展起来不能面面俱到、遍地开花，既要看准风口、抢抓机遇，也要立足优势、找准定位。当前，低空经济的发展势头强劲、前景广阔，是各地竞相抢占的赛道。作为全国首批开展低空空域管理改革试点的省份之一，江西务必紧抓机遇，结合本地丰富的空域资源，大力发展通航产业。要完善顶层设计，培育低空领域的技术及人才，拓展多元化应用场景，促进低空经济赋能千行百业，以更加完备的产业链、创新链、资金链和人才链助力低空经济腾飞。

　　要强化协同发力，营造优良环境。今年以来，我省先后发布《2024年航空产业链现代化建设工作要点》《江西省关于促进低空经济高质量发展的意见（征求意见稿）》等，正在以一系列支持政策为航空产业发展注入动力。省内航空产业的龙头企业要用好政策，充分发挥带动引领作用，吸引配套企业落地生根，促进高校、科研院所协同发力，加快核心技术产业化进程，形成规模效应和集群优势，助力江西航空产业乘势而上、“飞”向新高度。