本报记者 洪子波 摄影报道

　　夕阳下，中铁二十五局昌景黄高铁五标段施工现场仍然忙碌一片，机械轰鸣，党旗飘扬，工人们挥汗如雨奋战在一线，忙着架梁、浇筑主墩。7月7日，昌景黄高铁金溪湖特大桥主跨83号墩第一节段顺利完成浇筑，标志着昌景黄铁路全线最重要的控制性工程——金溪湖特大桥的施工进入了快车道。

　　昌景黄高铁西起我省南昌市，途经上饶市、景德镇市，东至安徽黄山市，全长289.907公里，为设计时速350公里的客运专线，是国家的重点项目和国家高速铁路网的重要组成部分。

　　全长4019.6米的金溪湖特大桥，是昌景黄高铁最重要的控制点之一，横跨抚河主航道，地质情况复杂，施工难度大。

　　“因为疫情和去年特大洪水影响了工期，今年以来工人们放弃节假日一直坚守岗位，全速推进工程进度，保证了今年汛期来临之前，主墩基础出水面。” 中铁二十五局昌景黄高铁五标三分部施工主管马尽忠介绍。

　　提梁、运梁、落梁……架梁现场，20名工人配合操作一台900吨的巨型架桥机，不一会儿，便将一片825吨重的预制箱梁稳稳地架在桥墩上。

　　“为防止工人中暑，项目部调整了施工时间，避开高温时间段，并配备了防暑的医疗箱，为工人准备了绿豆汤、西瓜等防暑降温食品，保证了箱梁的顺利架设。”架桥机负责人张东勇介绍。

　　昌景黄高铁建成后，南昌到黄山将由原来的3小时缩至1小时，构建起赣中地区至长三角地区快速客运通道，进一步完善区域高铁网建设，提升既有皖赣铁路的运输能力，同时促进沿线旅游资源开发。（通讯员 张中良 尚金起）