本报讯 （全媒体记者陈晖）11月5日，新建昌九高铁天祥大道隧道开始掘进，标志着国内高速铁路隧道最大直径盾构机正式出征。

　　全长6.379公里的天祥大道隧道，是昌九高铁全线控制性工程，为单洞双线隧道，其中盾构段长4.4公里，采用直径14.8米的泥水平衡盾构机掘进。这一盾构机是国内高铁隧道最大直径盾构机，天祥大道隧道也是我省首条大直径盾构隧道。隧道内部结构采用整体全预制箱涵，在国内350公里时速高铁隧道内为首次实施。

　　新建昌九高铁全长137.7公里，设计时速350公里，是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高铁主通道中京港（台）通道的关键区段。2027年建成通车后，对于我省打造昌九一体化综合交通运输体系、进一步对接融入粤港澳大湾区，推动沿线经济社会高质量发展具有重大意义。届时，京港高铁大通道将全部贯通，北京经合肥、南昌到深圳（香港）将实现全程高铁旅行。