冬季清晨的赣江峡江段，王家码头的机械声率先唤醒沉睡的江岸。百米输送廊道上砂石流转不息，装船机挥动铁臂精准投料，货运车辆往来如织——这座2025年9月投入运营的新码头，正以火热的作业场景，将赣江这条“黄金水道”的发展潜力，不断转化为推动区域经济高质量发展的新动能。

　　地处赣江最狭处的峡江县，巴邱段江面宽度仅400米，自古便是赣江航运的重要节点，也是连接长江与鄱阳湖水系的重要通道。如今，这一地理优势正通过王家码头焕发新的活力。作为赣中重要水运枢纽，该码头由江西省港口集团投资9000万元兴建，配备1个2000吨级通用泊位，设计年吞吐量达300万吨。依托赣江—长江“黄金水道”辐射，货物可便捷通达南昌、九江及长江沿线各港，既填补了峡江规模化水运枢纽的空白，又构建起运量大、运价低、污染小的绿色运输通道。

　　这条绿色通道带来的红利，吉安正顺建材有限公司感受最为真切。“水运一通，成本立降，我们的市场底气更足了。”公司运营负责人郭小明给记者算了笔细账：此前砂石经公路运至南昌，每吨成本达45元，王家码头启用后，“公路+水运”联运模式将成本降至32元，降幅超30%。“船期准、效率高，码头还主动协调船只，大额订单敢接了，市场辐射范围也更宽。”郭小明的话语间满是喜悦。

　　企业的效益提升，离不开码头的高效运营。码头装卸系统高效运转，单船装卸效率较试运营阶段提升15%。运营团队通过提前检修维护，为砂石骨料等主要货种开设优先通道，实现运行“零延误”、安全“零事故”。截至目前，码头累计作业量已突破4.62万吨。

　　“我们立足‘黄金水道’，把码头打造成激活沿江经济带的核心平台。”王家码头运营负责人谭业拓介绍，码头距峡江官洲矿仅12公里，可将本地矿产资源高效辐射至南昌、九江及长三角经济圈，推动资源优势加速转化为产业优势。

　　本报全媒体记者 李歆