在南昌市红谷滩区，一片汇聚了万象城、印象城、用友产业园等大型商业综合体与产业高地的区域，正澎湃着区域经济高质量发展的强劲动能。然而，经济活力迸发的同时，与之伴生的交通承载压力曾是突出的“成长烦恼”，特别是印象城商圈内的山姆会员商店，节假日及周末日均车流量高达1万辆，单日最高进店客流达5.6万人次，远超其1414个泊位的承载极限，导致丰和南大道、前湖大道等主干道周期性拥堵，成为市民出行的痛点和企业营商环境的堵点。

　　面对挑战，南昌市公安局交通管理支队针对不同点位精准施策，打出一套交通治理“组合拳”。一组数据印证了治理成效：在刚刚过去的春节假期，印象城商圈累计承载车流8万余辆、接待客流超40万人次。高强度压力下，周边道路交通事故起数同比下降33.5%，拥堵指数下降21.3%，实现了通行效率与安全指数的双提升。

　　精准“动刀”

　　打通商圈周边微循环

　　印象城商圈拥堵的症结在于，进出商圈的“潮汐式”车流与丰和南大道、前湖大道这条连接新老城区南北主干道的日常通勤流严重叠加。治本之策，在于优化路网结构，打通“栓塞”。

　　南昌交警会同相关职能部门，经多次论证，确定了“主干道扩容+微循环优化”的综合方案。在主干道，对前湖大道东向西方向进行拓宽，增加一股车道；在丰和南大道关键路口实施右转弯拓宽工程；甚至通过“花圃瘦身”的精细化操作，在丰和南大道南向北方向“挤”出一股车道，有效提升了道路吞吐能力。

　　更大的巧思用在内部流线重组上，通过将曲水路改为由东向西单行，并在此新增一个停车场出口，同时将原前湖大道上的停车场入口改造为出口，形成了清晰的“东进西出”单循环流线。这一系列“小手术”般的改造，大幅减少了进出车辆与主干道直行车辆的交织冲突，使车流得以快速集散，片区“毛细血管”得到疏通。

　　创新共享

　　盘活停车资源“一盘棋”

　　面对1414个泊位难以满足上万辆假日车流的根本性矛盾，简单增建车位空间有限。红谷滩交警大队一中队的思路转向“存量共享”，积极协调区委、区政府及相关部门，推动毗邻商圈的洪航学校停车场“破墙开放”。

　　通过建立“潮汐式”共享停车机制，洪航学校216个泊位在工作日保障教职工使用，在节假日及周末全天候向来此的群众开放，仅今年春节假期，就为商圈分流接纳车辆约4000辆次。这一创新举措，在不新增一寸建设用地的情况下，显著扩大了有效停车供给，从源头上缓解了“一位难求”引发的排队占道问题。“以前周末来购物，进地库排队就要半小时，现在直接停到共享车位，方便太多了！”市民王先生说。

　　营商环境的好坏，企业感知最深刻。南昌山姆会员商店相关负责人表示：“停车场流线改造后，车辆进出场效率明显提升，顾客体验更好。交警部门不仅管交通，更是我们营商环境的守护者。”

　　聚焦“一点”

　　化解园区门前“百米堵”

　　与大型商圈不同，位于红谷滩嘉言路的用友产业园，其堵点更具潮汐性和规律性。园区入驻企业员工超6000人，早高峰时段大量车辆集中从嘉言路正门涌入，加上道路中央隔离导致车辆需远端掉头，造成工作日早上嘉言路东西双向经常排队超过百米。

　　针对这一“肠梗阻”，红谷滩交警大队一中队主动对接用友产业园管理方，由企业每日早高峰派人协同辅警维持入口秩序。同时，经过严密调研，对嘉言路奋进路口的中心护栏进行小改动，将其一段改为早高峰时段可临时打开的活动护栏，并同步用锥桶封闭园区门口易导致车流交织的掉头口。

　　一开一闭之间，效果立竿见影。早高峰拥堵时段平均缩短10分钟，车辆排队长度大幅缩减，因排队加塞引发的交通事故显著下降。措施实施以来，该路段早高峰未发生一起交通事故。“现在交通顺畅多了，员工基本能提前10分钟到岗，节约了大家的通勤成本。”用友产业园基地负责人贾小帅为这一精准治理点赞。

　　脚步向下

　　构建护企优商长效功

　　生动的治理实践背后，是南昌交警“沉下去”的工作作风。中队建立了重点企业挂点联系制度，民警每月定期上门走访，现场听取企业诉求，现场勘察研究，制定“一企一策”解决方案。仅去年，中队针对印象城商圈就开展走访调研21次，投入疏导警力1825人次，将交通管理预案精细到每个路口、每名警力。

　　治理并非一劳永逸，长效机制是关键。南昌交管支队相关负责人表示，下一步将继续坚持警力跟着警情走、管控跟着需求走、优化跟着流量走，深化大数据研判和警企联动，不断扩大共享停车“朋友圈”，动态优化交通组织，以更精细的管理、更温情的服务，持续擦亮城市文明交通窗口，为经济社会高质量发展保驾护航。

　　本报全媒体记者 蔡颖辉

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