“以前取件每件要花2元代取费，现在不出校门就能免费拿。”5月11日，上饶市广信区综合高级中学（三中）的校园快递柜前，学生小刘领取快递后高兴地说。此前，因学校距乡镇较远且实行封闭管理，该校师生长期付费代取。针对这一痛点，广信区迅速联动相关部门，以智能快递柜进校园的方式，彻底解决了3000余名师生的“取件难”问题。

　　这是广信区畅通城乡物流的一个缩影。2025年，广信区邮政行业寄递业务总量达8763.99万件，年人均快递业务量101件。数据的背后，是该区着力打破行业壁垒、重构配送网络，将快递服务全面延伸至行政村，全力打通“最后一公里”的持续努力。

　　快递进村，畅通乡村寄递“末梢”

　　5月8日下午，一辆绿色邮车驶进湖村乡西龙岗村，投递员曹俊华带来了附近15个村庄的300多件包裹。“上午城区装车，下午进村派送，忙到天黑是常事。”话虽这么说，他语气里却透着欣慰——如今的乡村，早已不是快递难及的角落。

　　在西龙岗村综合便民服务站，负责人王会仙接过包裹，麻利上架、通知村民领取。“以前快递只到乡镇，村民得专门跑一趟。现在不出村就能取，大伙儿都开心。”她说。

　　农村寄递物流是农产品出村进城、消费品下乡的重要渠道。然而，广信区下辖217个行政村，村落分散、件量不均。为此，该区持续推进农村寄递物流体系建设，依托邮政“邮乐购”站点，整合中通、圆通等6大品牌资源，深化“交邮联运”与“邮快合作”，让各品牌快递依托县乡村三级物流体系“抱团进村”，有效破解配送成本高、覆盖率低的难题。

　　全域覆盖，织就城乡物流“一张网”

　　以往，物流公司各自为战，因分拣能力有限、“三段码”无法互认，导致时效延迟、错分率高且成本昂贵。破题的关键，在于打破企业之间的壁垒。

　　为进一步打通“中梗阻”，广信区打造了1000平方米的快递进村共配中心。在这里，各大物流公司的快递每日“集结”，经统一分拣、扫码、消杀后，按行政村分类装车，由专车送往各村。

　　“企业集聚之后，中转环节大大压缩，基本实现上午分拨、下午到村、当天送达。”广信区邮政公司相关负责人陈强介绍，电商物流一通，农村消费也活了。目前，全区日均处理农村快递5400余件。

　　在此基础上，广信区大力推广“客货邮融合”模式，班车变身“快递车”。目前，多辆“客货邮融合专线”班车载着快递包裹穿梭乡间，实现了“县村直配”。

　　一收一发，农户搭上电商快车

　　物流网越织越密，让产业发展更有底气。在四十八镇物流配送综合服务站，“滴滴”的扫码声此起彼伏。陈强告诉记者，广信区每月有13.5万件快递出村。土特产从这里发往全国，农村电商的物流瓶颈由此破解。

　　受益最直接的是四十八镇北山村直播基地。负责人陈建国正带着员工打包农产品，准备发往全国各地。“没有快递进村，电商根本做不起来，农民的农产品也卖不掉。现在一个电话，快递员就上门取件，太方便了。”目前，该基地日均发货500单。

　　跳出单纯配送的思维，广信区将物流与产业深度融合。一个个村级物流服务点成了农产品上行的中转站，米粉、土鸡蛋、红薯片、葛粉、茶叶等特产借助物流网告别“酒香也怕巷子深”，走向广阔市场。目前，全区已建成乡镇邮政网点24个、村级快递服务站126个。2025年，全区农副产品快递业务量达116.8万件，越来越多农户搭上了电商快车。

　　为确保村级网点可持续运营，广信区开发了126个村级寄递物流公益性岗位，优先安排本村村民负责日常运营，既保障服务不断档，又增加了村民收入。

　　小快递、大民生，一收一发之间，高效的快递流转正加速城乡要素双向流动。如今，一张覆盖全域的城乡物流网正在广信大地延伸，为乡村振兴注入源源不断的活力。

　　程晓丽 本报全媒体记者 刘宇琦