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南昌的桥

  □ 吴 华

  南昌,赣江穿城而过,因水而荣、缘水而兴。因赣江,南昌的桥历史地存在,如同一本敞开的史书。

  南昌赣江上的第一座桥是八一大桥。八一大桥原称“中正桥”,于1936年建成。1949年5月22日,人民解放军解放南昌,其后,政府两次对大桥进行修葺、改建,并更名为“八一大桥”。1987年7月间,父亲带我坐3个小时的车到南昌参加面试,第一次途经八一大桥。当时,进南昌城除了八一大桥外,还有座1963年6月建成、被称为京九大动脉的公路铁路两用桥——赣江大桥, 因地理位置和功能所限,在公路交通方面赣江大桥不属于主干桥。那时的八一大桥桥身虽只有10米宽,却是进出南昌城的公路主干桥,我一走上八一大桥,就感觉到眼花缭乱。后来三年,我在南昌读书,每逢学校组织到近郊活动、每个学期回家都要经过八一大桥。1990年毕业后,我分配到县里乡镇工作,就很少有机会与八一大桥见面了。一直到2003年调南昌工作后,才又经常见到八一大桥。不过这时的八一大桥,是1998年建成的新桥,旧桥已被水下爆破拆除。新八一大桥主桥采用双独塔桥跨型式结构,主塔塔高103米,桥面宽28米。桥北岸是一对铜铸的雄狮,南岸是汉白玉雕刻的白猫和花岗岩雕刻的黑猫,黑猫脚下抓着一只老鼠。关于“白猫黑猫”的故事,据说是呼应邓小平同志1992年南方谈话,对接“有利于社会生产力发展”的思想,体现“不管白猫黑猫,抓住老鼠就是好猫”的说法。这在当时,反映了江西人民坚持以经济建设为中心的决心,具有改革开放的时代特征。八一大桥上的“白猫黑猫”,把这段历史的记忆留给了后人。

  2003年的南昌赣江上,还有豫章大桥、南昌大桥,并启动了生米大桥的建设,把南昌老城区与南昌县蒋巷镇、新建县(今新建区)生米镇及红谷滩新区(今红谷滩区)连成一片,附近郊县的老百姓跨出家门就进南昌城的愿望正一步步实现。由于桥的连接,“城里人”“乡下人”的意识逐渐模糊了。

  转眼间,我在南昌工作了21年。随着南昌的经济社会快速发展,交通也日益发达,南昌赣江上又增加了英雄大桥、东新赣江特大桥(铁路桥)、朝阳大桥、富山赣江特大桥。尤其是2021年以来,开工建设了复兴大桥、洪州大桥、隆兴大桥,体量之大、工艺之先进、影响之深远,前所未有。复兴大桥全长4.7公里,桥面宽42.8米,采用双向八车道并设单独过江慢行系统,凸显南昌“落霞与孤鹜齐飞、秋水共长天一色”的自然景观。洪州大桥为自锚式悬索桥,最大跨径252米,门塔造型采用“昌”字结构,寓意繁荣昌盛。隆兴大桥于2022年11月21日动工,是一座集高速铁路、城市快速路、城市主干道为一体的大跨度公路铁路合建桥梁,是世界首座设计时速350公里多功能公路铁路混层合建斜拉桥。2023年12月31日,南昌在复兴大桥上举行“走复兴大桥,看南昌变化”迎新健步行活动;今年6月15日,又在刚建成的洪州大桥上举行“运动炫酷南昌,万人骑游夜跑”活动。两项活动,吸引国内外近11万名体育爱好者与南昌市民互动,新老朋友相遇桥上,击掌拍照打卡,一起感受古典与新潮、传统与创新的桥文化,感受交通立体化与城市现代化的协奏曲。

  春华秋实,岁物丰成。站在赣江边的滕王阁上,穿过桥的身影,远远望去,南昌未来科学城正洋溢着青春的气息。在省会引领战略的带动下,南昌正加快推进“一枢纽四中心”建设,未来信息、未来能源、未来交通、未来健康、未来材料,正随着桥的连通,打破时空走向更加文明美好的未来。

  (压题图为复兴大桥,本报全媒体记者史港泽摄)

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