■ 关育兵

　　春运时期的火车票往年都是一票难求，现在居然还能打折？近日，在社交平台上，网友们纷纷晒出自己的打折车票，其中一位网友表示：“南昌到北京只需34.5元！”他分享的截图还清晰地展示了武昌至九江7.5元、九江至景德镇4.5元的低票价。春节期间，为何火车票价会如此低廉？12306热线工作人员回应称，这是为了充分利用运力资源，引导旅客顺风出行，鼓励反向过年。对春节期间客流不旺盛的旅客列车实施票价折扣，这背后充满了温情和智慧。

　　打折火车票让旅客获得了真正的实惠。国务院新闻办公室在今年春运新闻发布会上明确提出，要加大票价优惠力度，对部分非紧张时段、方向的旅客列车实行优惠票价，普速车最大优惠低至2折，动车组最大优惠低至3折，让旅客既拥有更多出行选择，也可以得到实惠。现在，铁路部门对部分非高峰时段和方向的旅客列车实行优惠票价，就是在积极响应这一部署。低折扣的火车票切实降低了民众出行负担，进一步激发了人们的出行意愿，还为春节期间客流不旺盛的旅行目的地的住宿、餐饮、旅游等诸多行业带来了新机遇，有利于进一步挖掘消费潜力、拉动经济活力。票价打折也是铁路部门争夺春运庞大运力市场的明智之举。在多元化运输市场中，各运输业态既要保障春运畅达，又要参与市场竞争。铁路虽是春运的主力军，却也要与公路、航空、水运等争夺客流。对客流不旺盛的旅客列车实施票价折扣，既能充分利用运力资源，提升上座率，又有助于培育市场，合理引导市场需求，让反向团圆成为潮流。

　　无数中国人都盼望着春运期间能少些拥挤、等待和焦虑，实现更多出行自由。低折扣火车票的出现，就是这种出行自由的体现。这背后，是我国铁路建设的辉煌成就。以今年春运为例，为应对客流高峰，铁路部门每日安排旅客列车超1.4万列，每日可增加座席约50万个，客座能力同比增长4%左右。超强运力的基础是超强的基建能力。截至2024年底，全国铁路营业里程已达16.2万公里，其中高铁里程4.8万公里，分别较2012年底增长64.2%、392.2%。从曾经的一票难求，到如今部分列车实现打折，切实反映了我国铁路运输事业的飞速发展和运能的充分释放，也得益于航空、公路、水运等交通方式的分流以及庞大交通网络的日益完善，让人们在春节期间“说走就走”的出行变成可能。

　　作为人类史上最大规模的人口迁移，在探亲、旅游、返乡等需求的叠加下，春运的规模还将持续扩大，这就要求铁路部门进一步挖掘运力潜能，在全力保障客流相对集中的热门区间的出行需求的同时，通过票价优惠让利于民，激发更多人的出行愿望，为经济活力的提升作出更大贡献。此外，要积极完善突发客流应急响应机制，利用铁路12306客票预售和车票候补大数据，精准分析旅客出行规律，动态研判客流走势，梯次安排运力投放，力求实现运能与需求的精准匹配，让亿万群众的回家路更加智能、便捷。