新春伊始，赣鄱大地仍带着料峭寒意，吉安桐坪机场的跑道上，总有飞行学员驾机升空进行飞行训练。而在刚刚过去的春节假期，执行航空护林任务的飞机也从这里一次次起飞，守护着赣鄱大地。

　　全国政协委员、江西飞行学院院长龙国英介绍，吉安桐坪机场是我省首批建成的A类通用机场之一，不仅直接服务学院教学，还面向社会提供飞行培训、通航服务、应急保障等综合性服务，助力我省低空经济发展。

　　近年来，为持续跟踪低空经济发展动态、摸准行业发展实情，龙国英坚持深入一线开展调研。今年2月初，她搭乘小型飞机，从吉安桐坪机场飞往福建三明机场体验转场飞行，沿途记录航线走向、飞行时长，并考察低空飞行旅游观光项目可行性，为助推低空经济“飞”出新机遇把脉问诊。

　　舷窗外，山脉起伏，河流蜿蜒。这趟跨越江西与福建的短途飞行，不仅是地理空间的穿越，更是一次身临其境的体验——从空中俯瞰，“十四五”时期低空经济的发展脉动，正悄然铺展在航程之中。

　　“五年前，这样的跨省低空飞行大多还停留在设想里；如今，它已成为人们工作生活出行的选项。”龙国英的话语中带着感慨。这样的飞行场景，正是低空经济从“飞起来”向“用起来”转变的一个生动注脚。

　　2023年10月，习近平总书记在江西考察时指出，要找准定位、明确方向，整合资源、精准发力，加快传统产业改造升级，加快战略性新兴产业发展壮大，积极部署未来产业，努力构建体现江西特色和优势的现代化产业体系。

　　作为全国首批低空空域管理改革试点拓展省份之一，江西凭借丰富的低空资源和广阔的市场空间，在低空经济领域积极抢抓“风口”，助推多元化新场景落地应用，带动相关产业协同发展。

　　龙国英的履职足迹，恰恰见证了江西加快战略性新兴产业发展壮大的步伐。

　　2024年3月29日，江西飞行学院正式挂牌成立，龙国英出任院长。身份的转变，让龙国英对履职的思考有了新维度。

　　“成立江西飞行学院，是我省航空事业和低空经济发展的重要布局。如何结合社会发展需要培养出应用型、复合型航空人才？如何将学校的科研优势转化为低空经济的发展动能？”这些都是龙国英任职以来一直在思考的问题。为此，她在学习相关行业知识的同时，多次带队前往北京、上海、深圳、苏州等地调研低空经济发展的新方向和新趋势。

　　2024年全国两会期间，龙国英提出“做好低空经济发展顶层设计”的相关建议。“令人欣喜的是，2024年12月，国家发展改革委低空经济发展司正式成立。这不仅表明国家对低空经济的高度重视，更有助于从顶层设计方面为各地低空经济发展提供指引。”龙国英说。

　　顶层设计的完善与地方的改革探索，在形成发展合力。“十四五”时期，国家层面出台多项政策举措，大力推动低空经济发展。2023年12月，中央经济工作会议提出打造低空经济等若干战略性新兴产业；2024年3月，低空经济首次写入政府工作报告，定位为新增长引擎；党的二十届三中全会提出，发展通用航空和低空经济；2025年12月，新修订的民用航空法获表决通过，为低空经济发展提供支持保障。

　　政策东风劲吹之下，江西的发展成效也日益显现。透过龙国英的调研笔记和履职清单，我们看到低空经济正在赣鄱大地“扶摇直上”——

　　产业规模持续壮大。构建以南昌航空城、景德镇航空小镇为重点，以吉安桐坪、九江共青城、赣州南康等地为支撑的“双轮驱动、多点支撑”航空产业空间格局，初步建成通航制造、通航运营等一批产业基地。

　　支撑体系不断完善。省级层面和南昌、九江、吉安等地，陆续出台促进低空经济发展的相关政策文件；成立江西低空经济研究院；建设江西A类飞行服务站；大力打造“赣鄱空中走廊”。

　　应用场景加速拓展。田间地头，无人机播种施肥撒药助力农业生产；城市夜空，无人机编队组成绚丽图案；低空经济产业园内，飞行驾照培训如火如荼。

　　随着“十五五”规划开启，龙国英眼前是一张充满希望的发展蓝图。她和同事们将坚持以教育为翼，以创新为引擎，助力江西在低空经济发展的航程中飞得更高更远更稳。

　　本报全媒体记者 卢瑛琦