美国总统特朗普14日在社交媒体发文说，美伊协议“现在完成”，将开放霍尔木兹海峡。特朗普称，他正式批准开放霍尔木兹海峡，无需缴纳通行费，同时下令立即解除美国海军对伊朗港口的海上封锁。伊朗最高国家安全委员会秘书处15日凌晨发表声明，正式宣布伊朗与美国已最终敲定关于“结束战争谈判”的谅解备忘录文本，并计划于19日正式签署。

　　霍尔木兹海峡能否真正重新开放、消除“梗阻”全面恢复通航需要多长时间已成为全球关注焦点。

　　怎样才算真正开放

　　市场人士认为，美伊双方所称的霍尔木兹海峡开放只能算作“技术性开放”，市场期待的真正开放是“商业性开放”。标普全球能源公司近日发布报告，综合业界普遍观点梳理霍尔木兹海峡开放所需条件。报告认为，只有满足通航规模恢复、停火观察确认、保险保障到位、航道安全达标、船队运营回归五大核心条件，国际市场才会认定霍尔木兹海峡真正开放。

　　一是船舶通航量全面复苏。市场共识要求，由国际石油巨头、贸易商、国家石油公司等多元主体运营的自有及租赁船舶，需持续稳定通过海峡，通航量达到战事前水平的50%至90%，且在一周至一个月保持稳定运行。

　　二是船舶进出海峡能够有序且无阻。市场普遍认为，宣布开放后需要30至45天的观察期，以确认冲突完全停止、无间歇性干扰、海上通航可安全无事故地恢复。

　　三是海运保险保障可及可用。保险可获得性是通航正常化的核心判定指标。

　　四是实体安全条件彻底改善。航道物理安全须得到明确保障，包括水雷等航行危险物已全面清除，海上安全体系有效运转，为船舶通行提供可靠安全环境。

　　五是国际船队部署回归常态。超大型油轮等主力原油运输船重返海湾地区，实现靠港与装货作业常态化。

　　目前通航状况如何

　　美以伊战事爆发前，经霍尔木兹海峡运输的石油通常为日均2000万桶，约占全球石油日运输总量的五分之一。航运业机构估计，经过3个多月的冲突，约有500艘商船仍滞留在海湾，通行量当前降至涓流状态。

　　据市场服务机构克普勒公司估计，自4月初以来，通过船对船转运方式进入阿曼湾的原油每日约有190万桶。尽管摩根大通此前预估这一数字在5月下旬升至每日210万桶，但这一规模也仅相当于战前霍尔木兹海峡每日约1560万桶原油通行量的一小部分。

　　总部位于英国的海事分析公司温沃德说，在6月10日至11日的24小时里，船舶自动识别系统可见的霍尔木兹海峡通航量下降至仅5次，且主要为小型货船，这是自冲突开始以来观察到的最低水平之一。

　　完全恢复需要多久

　　海峡重新开放，滞留的超大型油轮将率先驶出。海湾国家急于出口原油，因为海峡受阻正在造成巨大的资金损失。届时，大量原油重新进入海运市场，承运出口原油的物流将面临挑战。

　　总部位于塞浦路斯的前线油轮公司首席执行官拉尔斯·巴斯塔认为，如果美伊达成可信协议，通行量有望从当前每天仅5至10艘的低位明显回升，但短期内不会恢复到战事前每天130至140艘船只的通行水平。

　　《劳埃德船舶日报》总编辑、资深分析师理查德·米德接受新华社记者采访时说，即使在传统航道恢复等理想情况下，消除霍尔木兹海峡危机对航运业的影响也需要数周甚至数月时间。如果恢复航运，油轮将被优先放行，因为油价至关重要。“让已经装货的油轮驶出海湾是首要任务，然后还需要让压载油轮进入，炼油厂重启需要几天甚至几周。”此外，集装箱船、干散货船运力的重新调配则需要数月时间才能完成。

　　新华社记者 高文成（据新华社伦敦6月15日电）