9月27日上午，南昌国际陆港汽笛长鸣，一列满载外贸货物的中亚班列在南昌海关所属赣江新区海关的监管下缓缓驶出，班列将经霍尔果斯口岸出境，预计14天后抵达吉尔吉斯斯坦首都比什凯克。这是南昌国际陆港向西开放通道的又一次重要拓展。至此，该陆港中欧（亚）班列线路增至14条，与12条铁海联运线路共同构建起“铁海联运12条+中欧（亚）班列14条”的外贸班列新格局，货运网络通达全球134个国家和地区。

　　本趟班列货物品类丰富多元，汇集太阳能组件、花岗岩饰面板、陶瓷餐具、灯具、布料、陶瓷颜料等轻工日用、新能源建材和纺织原料产品，整列货值达342.86万美元。高效稳定的铁路跨境运输模式，让本地外贸企业受益匪浅。

　　“以前我们是通过全程公路去比什凯克，大概需要20至30天，现在通过铁路全程运输货物，仅需约14天，同时物流成本降低20%，这让我们的商品在海外有更大的竞争优势，进一步增强了我们开拓海外市场的信心。”江西普易供应链管理有限公司总经理张乐说。

　　为保障新线路高效顺畅开行，铁路、海关、商务（口岸中心）等部门协同联动，强化货源组织、装箱调度、通关衔接全流程保障。南昌海关所属赣江新区海关物流监控一科副科长刘晶晶介绍：“赣江新区海关深入推进‘智慧海关’建设，与铁路、商务等部门协同联动，强化货源组织和全流程通关保障，设立中欧班列服务专窗，大力推广提前申报、预约通关、预约查验、铁路快通等便利化措施，全程动态监控货物抵港、申报、查验、放行等信息，不断压缩通关时间、降低企业物流成本。同时，我们与铁路部门探索建立‘两查合一’协同监管机制，对货物实施‘一次开箱、同步作业’，查验时间缩短50%，进一步提升班列发运效率。”

　　比什凯克是中亚地区重要的商贸物流枢纽城市，其多尔多伊巴扎被称为中亚的“义乌”，是中亚最大的商品集散地之一，汇聚了大量来自中国的日用百货、纺织服装、新能源产品。南昌国际陆港此次开通直达比什凯克货运班列，是中吉务实合作在物流领域的又一具体成果，将为江西企业深耕中亚市场提供稳定的物流支撑。

　　今年以来，南昌国际陆港在通道拓展和模式创新上同步发力。1月落地铁海多式联运“一单到底、一箱直达”，物流时间平均再减少1至3天；2月首发“跨里海”中欧班列，将欧洲方向运输时间从传统海运50天压缩至18天左右，物流成本降低15%至20%。加上此次新增比什凯克线路，南昌国际陆港已形成12条铁海联运线路和14条中欧（亚）班列线路，覆盖东盟、中亚、欧洲、南美、中东、非洲等市场。数据显示，1至8月，南昌国际陆港累计开行外贸班列1377列，到发标箱（重箱）9.79万个，货值约23.53亿美元，同比分别增长6.83%、8.51%、5.27%。其中，中欧班列累计开行26列，同比增长100%。9月开行中欧（亚）班列8列，已实现每周2列图定班列常态化开行，多项核心指标连续多年保持高位增长。

　　下一步，南昌国际陆港将锚定内陆开放示范新高地目标，持续优化班列运行质效，加快拓展中亚、欧洲方向新站点新线路，不断完善国际班列网络，推动陆港从“节点通道”向“国际枢纽”跃升，为内陆开放型经济高质量发展持续注入强劲动能。

　　李 悭文/图