本报南昌讯 （全媒体记者陈璋）4月25日，记者从南昌轨道交通集团了解到，南昌地铁1号线东延、北延及2号线东延正式进入空载试运行第四阶段，标志着3条延长线进入初期运营倒计时。此次试运行自3月1日启动，6月1日结束。

　　4月25日上午，记者在地铁1号线北延昌北机场站看到，站内大厅已基本建成，工作人员正在进行收尾施工。该站为地下两层站，采用14米岛式站台。车站总长652.1米，共设3个出入口、2个安全出口。开通运营后，乘客可乘坐地铁直达昌北国际机场，实现“空铁”无缝衔接。

　　记者从昌北机场站乘坐地铁前往汇贤大道站。与既有的1号线站点全部在地下不同，延长线的汇贤大道站和建业大道站均为高架站台。此外，1号线延长线全程耗时约30分钟。

　　据悉，地铁空载试运行共分四个阶段，其中第四阶段为“全图套跑磨合”，即按开通初期运营的列车运行图套跑，全面检验设备、人员及环境的适配性。南昌地铁3条延长线试运行聚焦“人、机、环、管”四大维度，截至目前累计开展近40项应急演练，覆盖信号故障、设备断电、极端天气等场景，进一步验证运营规章和各项应急预案的可行性、安全性、合理性。空载试运行结束后，南昌地铁将启动初期运营前安全评估。

　　南昌地铁3条延长线总长31.7公里，共设19座车站、19个盾构区间、4个高架区间、2座停车场和2座主变电站，力争今年6月底开通试运营。届时，南昌地铁运营总里程将突破160公里，实现航空、高铁、地铁“三位一体”立体化交通衔接，大幅提升城市交通综合承载力。