抚州国际陆港内，集装箱有序吞吐，满载货物的班列就地通关；临川区田间地头，堆满新鲜果蔬的移动冷库扎根乡野，助力农产品远销四方；南城、宜黄的乡村阡陌，无人快递车穿梭奔走……仲夏时节，一幅繁忙跃动的现代物流图景，在赣抚大地铺展。近年来，抚州市大力推动现代物流产业高质量发展，聚焦交通物流降本、提质、增效核心目标，夯实基础设施建设、优化运输结构、织密城乡物流网络，构建内外联通、安全高效、绿色智慧的现代交通物流体系，为当地经济社会发展筑牢物流支撑。

　　夯实基础设施建设 推动产业提质扩容

　　抚州市坚持以项目为抓手，持续完善物流载体平台，培育壮大产业经营主体，不断夯实物流产业发展根基。该市明确通道网络打通、节点体系提级、技术装备升级等六大重点任务，为未来3年物流产业发展划定清晰路径。

　　升级完善园区载体。今年1月，抚州国际陆港铁路监管中心正式封关运行，打破“不沿边、不靠海”的先天制约因素，实现赣东外贸企业“家门口通关、零距离出海”，预计可为企业降低物流成本30%。同时，积极争取各类上级资金8680万元，为园区升级、交通配套完善提供坚实保障。随着抚州昌顺物流园、海西综合物流园区二期、江西诺登智慧物流园等一批重点项目相继建成投用，该市进一步完善区域物流枢纽布局，有效提升物流集聚承载能力。

　　发展壮大产业主体。抚州市已建成运营物流园区26个，发展A级物流企业18家、网络货运平台企业27家。2025年，网络货运完成运单86.63万单，整合社会车辆18万辆，实现货运总量1507.89万吨、运输费用总额23.36亿元，各项核心指标均位居全省前列。

　　优化调整运输结构 提升物流运行效能

　　面对内陆区位短板，抚州市持续深化运输结构调整，深化跨区域、跨行业合作，构建多式联运体系，推动物流运行降本增效。

　　深化跨区域协同合作。聚焦闽赣物流通道建设，抚州市深化与泉州市物流合作，建立交通、海关、企业三方联动机制，落地属地报关业务，破解异地通关难题。推动抚州铁水联运项目纳入泉州港口扶持范围，落实海铁联运重箱奖励、跨海大桥通行费下调等利好政策，大幅降低跨境联运成本。针对新能源汽车等重点产业，该市积极搭建政企、企企常态化沟通平台。2025年，累计通过公铁联运发运新能源汽车11万辆，通过海铁联运出口约1万辆。

　　加快构筑多式联运体系。抚州市推动江西欣盛物流打造以公铁联运为核心、内河航运对接海运的综合联运模式，建成高效便捷的内陆开放型铁路无水港。作为省级多式联运“一箱制”试点，海西综合物流园区建成3条整列铁路专用作业线，吸引40家企业入驻（含13家物流企业），开通多条铁海联运、公水铁多式联运班列，业务辐射全国50余个城市。

　　此外，为充分释放内河航运潜能，抚州市全力推进抚河航道提升工程。该项目已纳入江西省“十五五”综合交通规划，前期调研、线路比选、专题论证等工作正有序进行，将为后续打通内河航运大动脉、降低水路运输成本奠定基础。

　　织密物流运输网络 深化城乡融合发展

　　抚州市持续推进城乡物流一体化建设，健全三级物流服务体系，推动物流数字化、智能化转型，打通城乡物流双向流通壁垒，助力乡村振兴和城乡融合发展。

　　织密城乡物流网络。截至目前，抚州市已建成客货邮服务站点1548个，实现县级分拨中心全域覆盖，乡镇、村级物流服务站覆盖率分别达82.3%、78.6%。资溪县的客货邮融合模式、宜黄县的“宜路通”模式，分别入选交通运输部、国家邮政局典型案例。南城、宜黄等地投放快递无人车、智能快递柜，开通乡镇智能配送线路，使末端配送成本降低50%。

　　物流赋能乡村振兴。抚州市深入推进“快递进厂”“快递进村”工程，整合电商、仓储、快递资源，打通主流电商平台链路，日均处理快递单量达20万件。通过“快递进厂”工程，引导快递企业进驻产业园区，带动产业销售额超14亿元。为打通农产品冷链物流“最先一公里”，在临川区试点“移动冷库+田间仓”模式，建成大型冷链项目19个，有效助力农产品出村进城，带动群众增收致富。

　　本报全媒体记者 任 为