郭 卫  舒长江

　　2025年《政府工作报告》指出，“因地制宜发展新质生产力，加快建设现代化产业体系”“培育壮大新兴产业、未来产业”。未来产业是新质生产力的重要内容、关键支撑和活跃力量，在推动科技创新、驱动经济增长和塑造国际竞争格局方面发挥着不可替代的作用。近日，省委、省政府印发了《江西省未来产业培育发展行动方案(2024—2026年)》，明确了我省未来产业培育发展的主攻方向，未来航空是其中之一。

　　近年来，我省准确把握未来航空产业发展趋势，综合考虑产业基础、技术积累与平台优势等因素条件，因地制宜在大飞机衍生型整机研制、先进复材研发及空中试验，在eVTOL（电动垂直起降飞行器）整机研制以及特种装备研制等细分领域取得了显著成效。未来航空产业发展的核心是前沿航空技术的创新突破。实现未来航空领域高水平发展，要加强原始创新，以颠覆性技术为牵引，主动开展航空前沿技术的扫描、预研与应用，牢牢把握未来航空产业发展脉搏。

　　加强关键核心技术攻关。一是持续推动总体、气动、结构、发动机、机载、材料、制造工艺等领域技术升级换代，加速发展混合动力推进系统，不断提升干支线飞机、通用航空器节能减排降噪水平。二是加快发展高能量密度、高放电效率、高安全性的航空动力电池技术，以及高可靠性、高功重比、高效率的航空电推进技术。三是引导优势企业和研究机构持续突破智能化、高可靠性、轻量化、低成本能量控制和飞行控制技术，开展新能源飞机总体设计、能源系统设计、全电机载系统等技术攻关。持续探索氢燃料电池、氢涡轮发动机、氢涡轮混合电推进技术。四是面向国家未来航空发展的战略需要，加快布局基础研究和应用基础研究，解决制约未来航空发展的源头和底层技术问题。

　　优化未来航空产业生态。一是充分发挥未来航空领域主机企业主力军和中小企业生力军的作用，加强优质企业梯度培育。引导领军企业前瞻谋划新赛道，通过内部创业、投资孵化等培育未来航空产业新主体。发挥主机企业在技术、标准、资金、人才方面的优势和中小企业在产业创新、强链稳链中的支撑作用，重点围绕电动航空器，加快形成安全高效的电机、电池、电控、材料等现代化产业链，不断提升产业链韧性和安全水平。二是持续优化营商环境，吸引配套企业入驻。加快推进省市设立未来航空产业基金或未来产业科创基金，吸引更多优秀航空配套企业来江西投资兴业，推动未来航空装备制造业集聚发展。三是加强产学研用协作，打造未来航空产业创新联合体，构建大中小企业融通发展、产业链上下游协同创新的生态体系。

　　提升未来航空产业适航性。一是对照工业领域碳达峰碳中和相关标准体系，加快推动可持续航空燃料、绿色制造、飞机拆解等领域标准研制，促进关键技术产业化发展。围绕新能源航空器产品安全、技术性能、市场运营等，加快行业标准制定。二是与中国民航局持续深化省局共建，大力推进江西适航审定中心建设，有效提升航空器审定效率，降低审定成本，缩短审定周期，加速满足市场急需的新能源航空器适航取证。开展氢能航空适航审定技术预先研究，加速氢能航空发展。三是争取中国民航局支持，以民航江西审定中心为依托，承接中大型无人机适航审定业务。积极推动省级无人机检测中心、省级无人机适航审定中心等省级检验检测、适航审定平台落户省级未来航空产业先导区。四是引进和培育一批适航设计服务企业，做大做强通航飞机、无人机和新能源飞行器领域的适航设计外包产业。

　　集聚未来航空产业动能。一是创建先导试验区。利用我省成功加入“长三角（含江西）大飞机集群”的契机和南昌大飞机产业发展基础优势，加快设立大飞机产业先导区，努力发展大飞机（含发动机）研发、制造、试飞、审定、试验、交付、拆解产业链。依托景德镇航空产业“厂所融合”优势和旋翼科研优势，加快设立电动垂直起降飞行器先导试验区，积极发展eVTOL和飞行汽车整机制造产业链，并带动相关配套产业链转型升级。利用赣州、宜春等地新能源产业优势，积极设立电动航空“三电”未来产业先导试验区，努力发展航空电池、电机、电控等核心配套产业链。二是建设高能级创新载体。加快未来航空产业工程技术研究中心和先进技术研究院等研发载体建设。争取国家部委支持，推动国家级民用直升机创新中心、航空发动机分中心项目在我省落地。加强创新协同，高起点建设好教育部江西高等研究院航空与材料创新中心、江西省航空制造创新中心等，加强技术交流合作，共享创新成果，提升集体科研攻关能力。三是聚集高层次创新人才。实施未来航空产业人才引培计划，推动未来航空产业人才纳入全省重点产业专业人才需求目录和人才计划，加大招才引智力度，引进一批重大科技创新团队，构建高水平、多层次人才梯队体系。深化校企地融合创新发展，支持有未来航空产业基础的地市、企业与航空院校通过联合举办现代产业学院、卓越工程师学院，联合培养航空器设计、航空器质量管理、航空器维修维护、适航审定以及无人机航空器操控等应用型急需人才。

　　（作者单位分别为西北工业大学、南昌航空大学）